內(nèi)華達(dá)三角是指美國內(nèi)華達(dá)州的一片可怕的神秘區(qū)域。它位于內(nèi)華達(dá)州偏遠(yuǎn)荒涼的沙漠和山區(qū)，綿延范圍超過2.5萬平方英里，那里人跡罕至，沒有任何人居住。據(jù)悉，沒有人確切知道在過去60年中有多少架飛機(jī)在“內(nèi)華達(dá)三角”上空失蹤，而墜機(jī)地點(diǎn)也極少被找到。但紀(jì)錄片《“內(nèi)華達(dá)三角”之謎》披露，專家推測，墜毀在“內(nèi)華達(dá)三角”的飛機(jī)總數(shù)可能超過2000架!

 離奇失蹤

“冒險(xiǎn)大亨”駕機(jī)人間蒸發(fā)數(shù)百架軍機(jī)神秘墜毀二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)

墜毀“死亡三角”殘骸至今找不到誤闖“51區(qū)”被擊落?軍方怕“外星人機(jī)密”外泄?

眾所周知，大西洋上的百慕大三角神秘莫測，在這里航行的艦船或飛機(jī)常常離奇失蹤;但不為人知的是，在美國內(nèi)華達(dá)州也有一片可怕的神秘區(qū)域，迄今已經(jīng)有2000多架飛機(jī)在那里離奇失蹤或者墜毀，以至于人們將那里稱作“內(nèi)華達(dá)三角”!“內(nèi)華達(dá)三角”頻頻發(fā)生的墜機(jī)之謎引發(fā)了種種猜測，甚至有人認(rèn)為，這些失蹤飛機(jī)很可能是誤闖了附近美軍絕密禁地“51區(qū)”，所以才被軍方擊落，從而防止“51區(qū)”內(nèi)的“外星人機(jī)密”外泄!但是，也有科學(xué)家給出了更為靠譜的說法――專家指出，“內(nèi)華達(dá)三角”的地理環(huán)境和氣候創(chuàng)造了一種獨(dú)特的大氣條件，從而足以將飛經(jīng)該空域的飛機(jī)從空中“拉扯”到地面!英國4頻道電視臺即將播出的紀(jì)錄片《“內(nèi)華達(dá)三角”之謎》首次對此進(jìn)行了披露。

據(jù)2010年1月3日《星期日快報(bào)》報(bào)道，眾所周知，位于大西洋上的百慕大三角是一個(gè)神秘莫測的地方，在這里航行的艦船或飛機(jī)常常離奇失蹤，事后不要說查明原因，就是連一點(diǎn)船舶和飛機(jī)的殘骸碎片也找不到;但不為人知的是，在美國內(nèi)華達(dá)州也有一片被稱作“內(nèi)華達(dá)三角”的神秘區(qū)域，它位于內(nèi)華達(dá)州偏遠(yuǎn)荒涼的沙漠和山區(qū)，延綿范圍超過2.5萬平方英里，那里人跡罕至，沒有任何人居住。

讓人不寒而栗的是，和大西洋上的百慕大三角一樣，迄今已經(jīng)有無數(shù)架飛機(jī)在“內(nèi)華達(dá)三角”離奇失蹤或者墜毀!據(jù)悉，沒有人確切知道在過去60年中有多少架飛機(jī)在“內(nèi)華達(dá)三角”上空失蹤，而墜機(jī)地點(diǎn)也極少被找到。但紀(jì)錄片《“內(nèi)華達(dá)三角”之謎》披露，專家推測，墜毀在“內(nèi)華達(dá)三角”的飛機(jī)總數(shù)可能超過2000架!

人間蒸發(fā)

數(shù)百架軍機(jī)神秘墜毀

在所有發(fā)生于“內(nèi)華達(dá)三角”的離奇墜機(jī)事件中，最讓人記憶猶新的就是2007年美國“冒險(xiǎn)大亨”斯蒂夫?福塞特失蹤一案。2007年9月，時(shí)年63歲的美國“冒險(xiǎn)大亨”斯蒂夫?福塞特獨(dú)自駕駛一架單引擎飛機(jī)，從內(nèi)華達(dá)州的一個(gè)農(nóng)場起飛，從此杳無音訊。美國民航巡邏隊(duì)歷經(jīng)長達(dá)一個(gè)月的地毯式搜索，卻連一塊飛機(jī)碎片和尸體殘骸也未發(fā)現(xiàn)。起初，有陰謀論者指出，福塞特可能并沒有死，而是躲在了某個(gè)地方，從而躲避債務(wù)和離婚費(fèi)，同時(shí)騙取高達(dá)2500萬英鎊的保險(xiǎn)費(fèi);也有陰謀論者認(rèn)為，福塞特被附近美國空軍基地“51區(qū)”內(nèi)的最高機(jī)密飛行器擊毀，甚至有人聲稱他可能被外星人綁架!

更讓人瞠目結(jié)舌的是，據(jù)美國航空事故專家克萊格?福勒稱，除了數(shù)百架輕型飛機(jī)在“內(nèi)華達(dá)三角”離奇失蹤之外，至少數(shù)百架軍用飛機(jī)――比如“B-24解放者”、“B-17飛行堡壘”、“P-38閃電”戰(zhàn)斗機(jī)也曾先后在那里神秘墜毀!據(jù)悉，福勒一直在為美國“志愿航空考古調(diào)查和研究小組”工作，他表示，他也無法準(zhǔn)確說出迄今為止究竟有多少架飛機(jī)在飛過“內(nèi)華達(dá)三角”上空時(shí)失蹤，福勒說：“我無法給你一個(gè)精確的數(shù)字，沒有人知道，甚至政府機(jī)構(gòu)也不清楚。”

殘骸不見

二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)墜毀“死亡三角”殘骸至今找不到

但克萊格?福勒稱，他曾先后考察了“內(nèi)華達(dá)三角”超過75個(gè)墜機(jī)地點(diǎn)，而在另一位航空歷史學(xué)家約翰?洛佩茲的幫助下，他先后研究了大量和“冒險(xiǎn)大亨”斯蒂夫?福塞特的飛機(jī)在“內(nèi)華達(dá)三角”同一地點(diǎn)神秘失蹤的二戰(zhàn)飛機(jī)?？巳R格?福勒稱，比如1941年，美軍飛行員雷昂納德?西?萊頓少尉駕駛一架“P-40”軍用戰(zhàn)斗機(jī)就在飛到“內(nèi)華達(dá)三角”山區(qū)上空時(shí)鬼使神差地迷失了方向并墜毀，幸運(yùn)的是，萊頓少尉及時(shí)打開降落傘逃生，并眼睜睜地看著他的飛機(jī)在距他不到1英里遠(yuǎn)的地方直墜下去。最終，他安全地降落在偏遠(yuǎn)的“美洲杉和國王谷國家公園”。但奇怪的是，直到今天，這架飛機(jī)的殘骸仍未被找到。

除此之外，1943年，當(dāng)時(shí)一架美軍B-24轟炸機(jī)也不知何故一頭撞到了“內(nèi)華達(dá)三角”的山上，從此神秘失蹤。該轟炸機(jī)副駕駛羅伯特?赫斯特中尉的父親克林頓發(fā)誓要找到飛機(jī)殘骸，但此后多年卻一無所獲?？巳R格?福勒稱：“他基本上每年夏天都在內(nèi)華達(dá)山區(qū)尋找他的兒子，直到他1959年去世，仍沒有找到任何線索。”然而就在克林頓去世1年后的1960年，一個(gè)勘測小組在“內(nèi)華達(dá)三角”一個(gè)偏遠(yuǎn)的湖中找到了轟炸機(jī)的殘骸。為了紀(jì)念遇難的赫斯特中尉，如今，這個(gè)湖被命名為“赫斯特湖”。

外界疑惑

誤闖“51區(qū)”被擊落?軍方怕“外星人機(jī)密”外泄?

“內(nèi)華達(dá)三角”頻頻發(fā)生的墜機(jī)之謎引發(fā)了種種猜測，而五花八門的陰謀論更是甚囂塵上。一種最聳人聽聞陰謀論者認(rèn)為，之所以會(huì)有如此多飛機(jī)在“內(nèi)華達(dá)三角”墜毀，很可能是因?yàn)?ldquo;內(nèi)華達(dá)三角”附近就是戒備森嚴(yán)的美國軍方“51區(qū)”所在地，而這些失蹤飛機(jī)很可能是誤闖了美軍絕密禁地“51區(qū)”，所以才被軍方擊落，從而防止“51區(qū)”內(nèi)的“外星人機(jī)密”外泄!

據(jù)悉，位于內(nèi)華達(dá)州沙漠深處的“51區(qū)”是被美國政府列為最高機(jī)密的一個(gè)空軍基地，一直有傳聞稱，“51區(qū)”中有墜毀的UFO殘骸，以及保存在低溫冷柜中的外星人飛行員尸體。同時(shí)，大多數(shù)美國空軍研制的秘密飛行器都是在“51區(qū)”進(jìn)行測試的。陰謀論者稱，為了保證“51區(qū)”中的外星人等絕密內(nèi)幕不被外泄，任何可疑的入侵者都將被軍方的戰(zhàn)斗機(jī)擊落，從而導(dǎo)致許多從“內(nèi)華達(dá)三角”上空飛過的飛機(jī)神秘失蹤墜毀。

科學(xué)解釋

惡劣天氣形成“山脈波”

但是，除了這一猶如科幻電影般的解釋之外，也有科學(xué)家給出了更為靠譜的說法。紀(jì)錄片《“內(nèi)華達(dá)三角”之謎》披露，“冒險(xiǎn)大亨”斯蒂夫?福塞特失蹤1年多后，他的飛機(jī)殘骸終于被找到，而專家對殘骸進(jìn)行了全方位研究后，終于拼湊出了最可能的真相。然而專家發(fā)現(xiàn)，福塞特墜機(jī)與“51區(qū)”的所謂“外星人秘密”和高科技飛行器毫無關(guān)系，而只是因?yàn)閻毫拥奶鞖猕D―專家指出，“內(nèi)華達(dá)三角”的地理環(huán)境和氣候創(chuàng)造了一種獨(dú)特的大氣條件，從而足以將飛經(jīng)該空域的飛機(jī)從空中“拉扯”到地面!

紀(jì)錄片《“內(nèi)華達(dá)三角”之謎》披露，“內(nèi)華達(dá)三角”一帶快速移動(dòng)的太平洋氣流和陡峭的山峰共同產(chǎn)生了一種叫做“山脈波”(MountainWave)的現(xiàn)象，它就像游樂場過山車一樣，可以在突然之間將飛機(jī)拋到高空，然后將之猛壓到地面，最終導(dǎo)致機(jī)毀人亡。此外，內(nèi)華達(dá)山脈平均高度超過5000英尺，一些山峰高度更是高達(dá)1.4萬英尺，在這種高度之上，空氣和飛機(jī)燃料的混合物將變得過于稀薄，以至于飛機(jī)即便在低空飛行時(shí)引擎也無法工作。對于福塞特墜機(jī)一案而言，當(dāng)時(shí)的大氣條件可能造成了時(shí)速高達(dá)400英里的向下氣流，而他的飛機(jī)最大時(shí)速只有300英里，而這一不同意味著他必將面臨機(jī)毀人亡的宿命。