太空競賽歷史背景

長久以來很多科學(xué)家和業(yè)余愛好者對火箭技術(shù)進行過研究。中國人早在11世紀就將其用作武器，到19世紀簡單的鐵制火箭已經(jīng)成為普遍的艦載和陸基武器。俄國科學(xué)家康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基在1880年提出了多級液體燃料火箭的設(shè)想，按照他的理論，這種火箭能夠到達太空。他提出的計算火箭飛行速度的“火箭公式”沿用至今。齊奧爾科夫斯基還撰寫了第一篇關(guān)于人造衛(wèi)星的論文。但直到1926年美國人羅伯特·戈達德才設(shè)計了第一枚應(yīng)用液體燃料的火箭。

戈達德在科學(xué)團體、公眾甚至紐約時報對他進行嘲笑的時候，依然進行著火箭技術(shù)的研究工作。他的成功標志著戰(zhàn)爭進入航空與火箭時代(Catapult rocketry)，同時還預(yù)示著太空競賽的到來。盡管太空競賽打著“科學(xué)”和“和平利用太空”的幌子，但卻不可避免的要和各國的軍事目的聯(lián)系起來。

 太空競賽中德國人的貢獻

20世紀20年代中期，德國科學(xué)家就展開了對液體燃料推進火箭的射程和升限方面的實驗。1932年，納粹德國國防軍的前身就對火箭的遠程打擊威力產(chǎn)生了濃厚興趣。沃納·馮·布勞恩加入這項研究，而且其成果在第二次世界大戰(zhàn)中被納粹德國所利用。布勞恩本人從戈達德的研究成果中受益良多。

德國于1942年成功發(fā)射了首枚能到達太空的A-4火箭。1943年德國開始制造A-4的改進型號V2火箭，其射程達到300千米(185英里)，能夠攜帶1000千克(2200磅)重的彈頭。德軍向同盟國發(fā)射了數(shù)千枚的V-2，造成了大批生命和財產(chǎn)損失。而在V2的生產(chǎn)地諾德豪森集中營中生產(chǎn)V2的奴隸勞工死亡人數(shù)甚至超過V2火箭直接導(dǎo)致的死亡人數(shù)。

太空競賽中的人才爭奪戰(zhàn)

第二次世界大戰(zhàn)接近結(jié)束時，蘇聯(lián)、英國和美國的軍方和科學(xué)部門開始了對設(shè)在德國佩內(nèi)明德的火箭項目的資料和技術(shù)人才的激烈的爭奪。美國收獲最大，他們帶走了大批德國火箭技術(shù)專家和可以組裝成100枚火箭的零組件，美軍在投降的德國人的協(xié)助下很快的將找到的零件與相關(guān)文件運走。爭奪火箭技術(shù)專家是美國旨在爭奪納粹德國技術(shù)專家的“回形針行動(Operation Paperclip)”的一部分。值得一提的是，包括馮·布勞恩在內(nèi)的很多德國專家都是納粹黨員。戰(zhàn)后大批科學(xué)家轉(zhuǎn)而研究火箭升限、溫度、大氣壓力、宇宙射線等多個課題。稍后抵達的英國堅持要取得已經(jīng)組裝完畢的火箭，因此最后只拿到數(shù)枚成品與半成品。蘇聯(lián)到達后發(fā)現(xiàn)大部分的零件與火箭資料已經(jīng)被英美兩國取走，因佩內(nèi)明德在盟國協(xié)定中屬蘇聯(lián)占領(lǐng)區(qū)，蘇聯(lián)對此十分不滿，提出抗議未果，只好將剩下的工廠內(nèi)的生產(chǎn)線以及附近與生產(chǎn)和研發(fā)火箭有關(guān)的德國家庭全數(shù)運往國內(nèi)。后蘇聯(lián)提出愿意和美國分享取得的資料，條件是要參觀美國本土的白沙試驗場，由于當時白沙試驗場屬于機密性質(zhì)，盡管當?shù)貨]有特別建筑或者是試驗裝置，美國還是加以拒絕。

在人才爭奪戰(zhàn)中，蘇聯(lián)和英國取得了一定程度的勝利，但是事后美國被證實是最大的贏家，大部分的高級研究人員最后到了美國。

太空競賽的冷戰(zhàn)根源

二次世界大戰(zhàn)后，美國和蘇聯(lián)深陷間諜戰(zhàn)和意識形態(tài)宣傳戰(zhàn)。太空探索和人造衛(wèi)星技術(shù)在這兩個方面都有巨大作用，因此成為了冷戰(zhàn)的前沿。間諜衛(wèi)星能偵查其他國家，而太空探索的成就能為鼓吹本國的科學(xué)實力和軍事潛力的宣傳服務(wù)。火箭能將人類送入地球軌道或月球表面，同時也能發(fā)射原子彈到敵國。很多應(yīng)用于太空旅行的技術(shù)同樣能用于洲際彈道導(dǎo)彈(ICBMs)這樣的的戰(zhàn)略武器。

太空技術(shù)的發(fā)展和軍備競賽的其他方面一起成為了一個國家科學(xué)和經(jīng)濟實力的指示器，更能證明自身意識形態(tài)的優(yōu)越性。太空技術(shù)具有雙重屬性;它能為和平目的服務(wù)，但也能用于軍事目的。

兩個超級大國各自都爭著在太空領(lǐng)域搶先，但不知道誰會首先取得突破。它們做好了太空競賽的基礎(chǔ)工作，“萬事俱備，只欠東風(fēng)”的恐慌和政治爭論。受此刺激，艾森豪威爾總統(tǒng)采取了一系列主動措施，包括成立美國國家航空航天局(又稱太空總署，英文縮寫NASA)。

在蘇聯(lián)成功發(fā)射人造衛(wèi)星之前，美國民眾以為美國在科技領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。為回應(yīng)史潑尼克的成功，美國采取了一系列措施以奪回技術(shù)優(yōu)勢，其中包括修改學(xué)校課程、發(fā)射一顆重184磅的人造衛(wèi)星并在此后一個月發(fā)射一顆攜帶一只活犬的重半噸的火箭等。該計劃被提交至美國國會并通過，艾森豪威爾總統(tǒng)簽署，成為《國防教育法案》。該法案是迄今為止美國歷史上影響最深遠的由國家發(fā)起的教育計劃，花費超過10億美元。主要用于改造學(xué)校改造、為優(yōu)秀學(xué)生提供獎學(xué)金和助學(xué)貸款以幫助他們完成高等教育、發(fā)展職業(yè)教育以彌補國防工業(yè)的人力短缺等。這次回應(yīng)史稱“史潑尼克危機”(Sputnik crisis)。

和蘇聯(lián)民眾相同，制造成功發(fā)射的火箭的復(fù)制品也在美國民眾中風(fēng)靡一時。

在史潑尼克一號發(fā)射成功后四個月，美國發(fā)射了自己的第一顆人造衛(wèi)星——探索者一號(Explorer I)。但在此期間在卡納維拉爾角的發(fā)射經(jīng)過了數(shù)次難堪的失敗。

最早的幾次衛(wèi)星發(fā)射都已經(jīng)有了科學(xué)用途，史潑尼克一號和探索者一號的發(fā)射都是國際地理年活動的一部分。史潑尼克一號參與了對高層大氣層密度的測量，詹姆斯·范·艾倫利用探索者一號的飛行數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)了范艾倫輻射帶。

通訊衛(wèi)星

首顆通訊衛(wèi)星是發(fā)射于1958年12月18日的信號通訊軌道轉(zhuǎn)發(fā)器

(Project Signal Communication Orbit Relay Equipment)，后來該衛(wèi)星向全世界轉(zhuǎn)發(fā)了艾森豪威爾的圣誕問候。

太空競賽時期(及以后)的幾項其他通訊衛(wèi)星的重大事件：

1962年，Telstar：第一顆跨洋通訊實驗通訊衛(wèi)星

1972年，Anik 1：第一顆國內(nèi)通訊衛(wèi)星(加拿大)

1974年，WESTAR：美國第一顆國內(nèi)通訊衛(wèi)星

1976年，MARISAT：第一顆移動通訊衛(wèi)星

其他值得關(guān)注的人造衛(wèi)星：

美國在1963年7月26日成功發(fā)射了第一顆地球同步軌道人造衛(wèi)星Syncom-2。這類人造衛(wèi)星的成功意味著因為衛(wèi)星軌道相對地球是同步的，碟型衛(wèi)星天線不再需要根據(jù)人造衛(wèi)星的軌道調(diào)整角度了。此后民眾能經(jīng)過一次設(shè)置后就觀看通過衛(wèi)星轉(zhuǎn)播的電視和廣播。

將生命送入太空

太空動物

美國于1946年用繳獲的德國V-2火箭發(fā)射的用于科學(xué)研究的果蠅是第一個有報道的太空動物。1957年蘇聯(lián)的史潑尼克-2上搭載的小狗萊伊卡(Laika)成為第一個進入太空的哺乳動物。萊卡到達太空后很快死于重壓和高溫。1960年蘇聯(lián)的兩條狗Belka和Strelka繞地球軌道后成功返回地球。美國在發(fā)射載人航天器之前，將至少兩只從非洲引入的黑猩猩送入太空。1968年9月蘇聯(lián)的探測器5號上搭載的海龜成為第一個繞月球飛行的動物。

太空人

1961年4月12日尤里·加加林乘坐蘇聯(lián)的東方1號進入地球軌道，成為第一位進入太空的人類。這個日子蘇聯(lián)和其他一些國家被定為紀念日。僅僅23天后美國人阿倫·謝潑德乘坐自由7號進入地球亞軌道。1962年2月20日約翰·格倫(John Glenn)乘坐友誼7號(Friendship 7)進入地球軌道并成功繞地球軌道三周。

蘇聯(lián)在1962年8月11日-8月15日間實現(xiàn)了首次雙人太空飛行。1963年6月16日瓦倫京娜·捷列什科娃乘坐東方6號升空，成為第一位女太空人?？屏_廖夫起初為蘇聯(lián)的東方號系列飛船設(shè)計了更多任務(wù)，但美國宣布了阿波羅計劃，蘇共第一書記尼基塔·赫魯曉夫要求蘇聯(lián)在航天事業(yè)上取得更大成就。1964年10月12日改進自東方號飛船的上升一號(Voskhod 1)搭載科馬洛夫、費奧科蒂斯托夫和葉戈洛夫三名宇航員發(fā)射升空但隨后失敗。這次飛行也成為第一起宇航員不穿宇航服的事故。

阿列克賽·列奧諾夫于1965年3月18日乘坐上升二號升空并完成了首次太空行走。這個計劃幾乎失敗，列奧諾夫差點沒有返回太空艙，隨后因為反沖火箭點火的問題返回艙的落地點偏離目標1600公里之多。后來赫魯曉夫下臺，繼任的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人再也沒有將登月計劃付諸實施。

盡管美國和蘇聯(lián)都分別取得巨大成就并使民眾引以為豪，但是意識形態(tài)的不同推動太空競賽繼續(xù)向前，至少直到人類成功探月才暫告一段落。在人類登月以前無人宇宙飛船已經(jīng)首先拍攝了月球照片并證明了在月球上安全著陸的可行性。

無人探測器

在蘇聯(lián)成功發(fā)射人造地球衛(wèi)星之后，美國就將注意力集中于發(fā)射月球探測器，他們稱之為先鋒計劃(Pioneer program)。1959年1月4日蘇聯(lián)發(fā)射了第一個抵達月球軌道的航天器月球1號，這標志著蘇聯(lián)的探月計劃開始實施。1959年9月12日月球2號成為第一個抵達月球的航天器。而美國先后成功實施了流浪者計劃(Ranger program)、月球軌道計劃(Lunar Orbiter program)和機器探測計劃(robotic Surveyor program)，為后來的阿波羅計劃中選擇了登月地點。

人類登月

在蘇聯(lián)取得了數(shù)次重大成就，特別是加加林成為第一個進入太空的人類后，肯尼迪總統(tǒng)和約翰遜副總統(tǒng)開始策劃一個能夠吸引公眾注意力的計劃。阿波羅計劃達到了這個目的，而且因為它帶來了就業(yè)機會和在軍事上的潛力而平息了美國國內(nèi)左右兩派的爭論。

阿波羅計劃給美國帶來的好處有：

阿波羅計劃給下次大選中起關(guān)鍵作用的幾個州帶來了經(jīng)濟利益;

阿波羅計劃在軍民兩方面的雙重用途彌補了肯尼迪總統(tǒng)聲稱美蘇間業(yè)已存在的“導(dǎo)彈鴻溝”;

阿波羅計劃成為科技發(fā)展的推動力。

在與美國國家航空航天局局長詹姆斯·韋伯的會談中，肯尼迪說道：“我們所做的一切都應(yīng)緊緊圍繞在蘇聯(lián)之前登月這個目的……否則我們不會花費這么多的金錢……因為我對太空不感興趣……這些(開支)的唯一理由就是為了證明我們能打敗蘇聯(lián)而不是在他們后面苦苦追趕。上帝保佑，我們能成功。”

肯尼迪和約翰遜謀求公眾支持的努力取得了成功，對阿波羅持支持態(tài)度的美國人從1963年的33%上升到了1965年的58%。1963年約翰遜成為總統(tǒng)，他繼續(xù)支持這計劃直到最后成功，就如肯尼迪最初期望的那樣。

蘇聯(lián)對登月計劃表現(xiàn)出極大的矛盾，赫魯曉夫既不希望被美國擊敗，也不想對計劃增加投入。1963年10月，他宣稱蘇聯(lián)“目前不會登月計劃”，同時又強調(diào)他們不會在這場競爭中落后。一年后，蘇聯(lián)終于實現(xiàn)了在月球著陸的嘗試。

肯尼迪提議美蘇合作，如美蘇國宇航員聯(lián)合登月、改進氣象檢測衛(wèi)星等，赫魯曉夫感覺蘇聯(lián)太空技術(shù)有被美國竊取的可能因而拒絕了這些建議。蘇聯(lián)航空航天局(Soviet Space Agency)負責(zé)人科羅廖夫開始實施具有登月能力的聯(lián)盟號火箭和N-1運載火箭計劃，而赫魯曉夫指定科羅廖夫的設(shè)計局通過修改現(xiàn)有的東方號飛船來創(chuàng)造更多的第一，同時蘇聯(lián)的第二梯隊于1966年開始設(shè)計全新的火箭和飛船，包括質(zhì)子號火箭、金星探測器，新型地月飛船等。1964年新領(lǐng)導(dǎo)人表示為科羅廖夫的登月計劃提供全力支持。1967年科羅廖夫逝世，同年聯(lián)盟號飛船第一次飛行失敗(宇航員返回時喪生)，這個組合式登月計劃解體。后來蘇聯(lián)制造了登月艙并挑選阿列克賽·列奧諾夫作為首次登月的宇航員，但是隨著1969年N1推進器連續(xù)失敗，蘇聯(lián)登月計劃被推遲繼而取消。

阿波羅11首次實現(xiàn)成功

蘇聯(lián)的無人探測器在美國之前到達月球，但尼爾·阿姆斯特朗于1969年7月21日成為踏上月球表面的第一人，前一天他作為阿波羅11號的指令長和指令艙駕駛員邁克爾·科林斯(Michael Collins)、登月艙駕駛員巴茲·奧爾德林(Buzz Aldrin)一起在月球上成功著陸。全世界共有5億人觀看了這次登月。社會輿論普遍認為登月是20世紀標志性的時刻。阿姆斯特朗在他踏上月球表面時的那句名言也同樣被永久銘記：

對一個人來說那是一小步，對于人類卻是巨大飛躍。

登月的其他方面

和其他方面的國際競爭不同，太空競賽沒有對領(lǐng)土擴張的強烈欲望，在登月成功之后，美國明確放棄對月球任何部分的所有權(quán)。

一些陰謀論者堅持肉眼看到的登月是個騙局。這些針對阿波羅登月計劃真實性的指責(zé)之所以具有廣泛的市場，部分原因是因為許多狂熱者預(yù)言登月會成為平常的事情。但除了在阿波羅11號及其后續(xù)計劃成功之外這些預(yù)言還無法實現(xiàn)。

其他成就

探索其他行星

1960年蘇聯(lián)首先發(fā)送了金星和火星的行星探測器。1962年12月14日美國的水手2號成功探測了金星并發(fā)回金星表面的溫度和大氣密度數(shù)據(jù)。但它沒有攜帶照相機所以無法拍攝金星圖片，因此沒有因其公眾的廣泛注意。1971年蘇聯(lián)的金星7號成為第一個降落在金星的人造物體。隨后金星9號傳回了金星表面圖片，但這是金星號探測器系列僅有的兩次成功，其他的金星號系列成員曾經(jīng)飛越金星和嘗試著陸。

1974年美國發(fā)射的水手10號在飛往水星的過程中曾飛過金星，這也是唯一一個到達過水星的太空船。

1965年美國發(fā)射的水手4號成為首個抵達火星軌道的探測器，而且它傳回了令人意想不到的完整圖像。1971年蘇聯(lián)發(fā)射的火星3號是第一個在火星表面著陸的太空船，但沒有傳回圖片。1976年美國的海盜1號在火星著陸并首次傳輸了火星圖片。

1973年美國的先驅(qū)者10號成功飛過木星，1979年先驅(qū)者11號首次飛越土星。后來旅行者2號實現(xiàn)了唯一的一次飛越天王星和海王星。

發(fā)射和對接

1962年8月12日蘇聯(lián)的東方3號和東方4號實現(xiàn)了首次太空回合。

美國的雙子座8號于1968年3月16日首次完成了太空對接。

1967年10月30日蘇聯(lián)的宇宙-186和宇宙-188(使用衛(wèi)星編號，但實際上是無人的聯(lián)盟系列飛船)首次實現(xiàn)了自動對接。

1967年4月26日美國的Scout B進行了首次海上發(fā)射。

1971年6月7日第一個空間站蘇聯(lián)的禮炮1號開始運作。

太空的軍事競賽

在公眾視線之外，將太空技術(shù)用于軍事目的的競爭也在激烈展開。早在史潑尼克1號發(fā)射之前，美蘇都開始發(fā)展間諜衛(wèi)星?？屏_廖夫設(shè)計的具有雙重的用途的頂點1號飛船最后發(fā)展成東方號系列飛船。但一開始作為圖片成像衛(wèi)星它和美國空軍的發(fā)現(xiàn)者系列有過競爭。1960年8月美國的發(fā)現(xiàn)者XIII實現(xiàn)了有效載荷成功返回地球，僅僅領(lǐng)先蘇聯(lián)的同類計劃一天。美蘇都發(fā)展大型的軍事太空計劃，但由于經(jīng)常出現(xiàn)模仿者，所以經(jīng)常是蘇聯(lián)制造甚至發(fā)射了自己的飛行器而美國在它的計劃結(jié)束前只完成了實體模型。

超音速洲際巡航導(dǎo)彈：

美國的納瓦霍(測試計劃停止)與蘇聯(lián)的 布冷風(fēng)巡航導(dǎo)彈(計劃)。

小型飛翼太空船：

美國的X-20 Dyna-Soar(實體模型)與蘇聯(lián)的米格105(試飛)。

衛(wèi)星觀察艙：

美國的藍色雙子星(實體模型)與蘇聯(lián)的Soyuz攔截機(計劃)。

軍用太空站：

美國摩爾計劃(計劃)與蘇聯(lián)的阿爾瑪茲(Salyut2、3和5的改進型)。

裝備了熱屏蔽板艙門的軍用太空艙：

美國的雙子座B(Gemini B，太空無人試驗)與蘇聯(lián)的Merkur太空艙(作為TKS一部分進行了無人飛行)。

空間站物資運輸：

美國雙子座輸送(Gemini Ferry)與蘇聯(lián)的TKS計劃(太空無人飛行后和禮炮號對接)。

太空競賽的“結(jié)束”

太空競賽可以明確史潑尼克一號發(fā)射開始，它的結(jié)束就有爭議了。20世紀60年代許多激烈的競賽，太空競賽繼續(xù)快速地發(fā)展到1969年阿波羅登月。

盡管隨后阿波羅11進行了有人操縱的月球登陸，美國的太空科學(xué)家轉(zhuǎn)向了新的舞臺。太空實驗室能搜集數(shù)據(jù)，和航天飛機(太空穿梭機)的返回式太空船完整地從太空旅行回來能繼續(xù)工作。美國人聲稱,首次人類登月已經(jīng)贏得了非正式的“太空競賽”。蘇聯(lián)科學(xué)家推進他們自己的計劃其間，很可能不會承認象失敗這樣的事情。 無論如何，當冷戰(zhàn)冷卻，其他國家開始發(fā)展它們自己的太空計劃，兩個超級大國之間的持續(xù)“競賽”的概念成為了小的事實。雙方的國家都發(fā)展人造的軍事太空計劃。美國空軍(USAF)被提議使用它的大力神火箭發(fā)射Dyna-Soar高超音速滑翔機攔截敵方的衛(wèi)星. 有人軌道實驗室(Manned Orbiting Laboratory，使用基于雙子座計劃實現(xiàn)監(jiān)視任務(wù)的硬件)緊隨著Dyna-Soar的到來,但是同樣遭到了取消. 蘇聯(lián)確定Almaz計劃為了類似的有人軍用太空站,來和禮炮號(Salyut)空間站計劃聯(lián)姻. 阿波羅著陸后,被許多觀察家描述為太空競賽的頂峰甚至是結(jié)束,太空競賽減慢了.

另外,包括太空歷史學(xué)家卡洛爾·斯科特(Carole Scott)和羅馬尼亞的福羅林·波波安(Florin Pop)博士的“冷戰(zhàn)計劃”，認為1975年阿波羅-蘇伊士任務(wù)(Apollo-Soyuz mission)的對接，使太空競賽的結(jié)束非常清楚。

蘇聯(lián)制造Soyuz-19在太空,飛行到美國的阿波羅18與之靠接，允許宇航員從“對抗”的國家進入彼此的飛船來參加合作的實驗。

盡管各自國家的努力在太空堅持著,它們走向了極不同的"方向",在阿波羅-蘇伊士之后,繼續(xù)兩國的"競賽"的概念成為了過時.

甚至在這合作時刻，蘇聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)人被警示美國空軍的前景包括了航天飛機項目，開始了Buran 和Energia 計劃的競賽。

80年代早期，美國的戰(zhàn)略積極防御的開始，促進了競賽的升級，注定了1989年蘇聯(lián)陣營的崩潰。

太空競賽組織，花費，經(jīng)濟影響

巨大的支出和bureaucracy需要成功地組織太空探測領(lǐng)導(dǎo)國家的太空機構(gòu)的創(chuàng)建。美國和蘇聯(lián)發(fā)展計劃僅僅關(guān)注這些成就的科學(xué)和工業(yè)的需求.

1958年7月29日，艾森豪威爾總統(tǒng)簽署了1958年國家航空及太空法案確立了國家航空和宇航局(NASA)。

當1958年10月1日它運轉(zhuǎn)時，NASA主要由四個實驗室，和8000名政府太空研究機構(gòu)的46歲年齡段的職員，國家航空顧問咨詢委員會(NACA)組成。

它的前身(NACA)有500萬美圓的預(yù)算，NASA 以債券形式卻快速地達到有每年50億美圓，包括從私人機構(gòu)巨大的轉(zhuǎn)包商合計。阿波羅11月球著陸，是NASA成功的高標，概算為200至250億美圓。

缺乏可靠的統(tǒng)計數(shù)據(jù)要對美國和蘇聯(lián)的太空開支作比較是困難的，特別是赫魯曉夫的年代。

不管怎樣，1989年當時的蘇聯(lián)現(xiàn)役軍隊首腦，M. Moiseyev將軍，報告在那年，蘇維埃聯(lián)盟已經(jīng)分派了69億盧布(合40億美元)到它的太空計劃3.。

其他蘇聯(lián)官員估計他們的有人駕駛太空開支統(tǒng)計超過了整個計劃的全過程，和不被重視的非官方估計大概是45億盧布。

除去這個模糊的描述，太多的比較都只能參照蘇聯(lián)的來實現(xiàn)創(chuàng)造強大的蘇聯(lián),和制造混亂使西方分解宣傳。

1964年，不同的設(shè)計主持者，蘇聯(lián)發(fā)展了30種不同的運載火箭和太空飛船的項目設(shè)計。隨著克洛列夫的去世，蘇聯(lián)飛船項目起了反作用，努力嘗試去投入來跟隨美國。

1974年，蘇聯(lián)改組了他們的計劃，創(chuàng)建了他們的Energia 計劃用Buran來效仿美國的航天飛機。

效率低下的機構(gòu)的結(jié)果，獨特的國內(nèi)敵對狀態(tài)，沖消了蘇聯(lián)的成就。僅在1990年代，蘇聯(lián)沒有什么能比得上(1990年代創(chuàng)建的NASA Russian Aviation and Space Agency )。

太多的政治影響了科學(xué)，虛構(gòu)的數(shù)字取代了真實的數(shù)據(jù)，和太多的個人觀點摧殘了蘇聯(lián)的發(fā)展。每個蘇聯(lián)主要設(shè)計師只代表他自己的想法，期待共產(chǎn)主義官員的光顧。

蘇聯(lián)也面對龐大和窮困的人口運作，不能享受增長的美國經(jīng)濟的成果。最后，蘇聯(lián)效率低下的經(jīng)濟，機構(gòu)，和資金的匱乏，導(dǎo)致他們喪失了早期的優(yōu)勢。

太空計劃的高額經(jīng)濟開支，伴隨著昂貴的軍備競賽，最終惡化了共產(chǎn)主義經(jīng)濟體系的經(jīng)濟危機，被證實為導(dǎo)致了蘇聯(lián)解體的一個要素。

航天事故

美國第一批宇航員因事故喪生，在直接參與太空旅行或預(yù)備服役到阿波羅1號：指令長維吉爾·格里索姆，高級領(lǐng)航員愛德華·懷特，還有領(lǐng)航員羅杰·查菲。他們?nèi)皇攀涝?967年1月27日的地面試驗的大火中。

蘇聯(lián)的聯(lián)盟1號和聯(lián)盟11號兩次任務(wù)，也導(dǎo)致了航天員喪生。

1967年4月23日聯(lián)盟1號發(fā)射到軌道飛行，加載了單獨的航天員，弗拉基米爾·科馬羅夫上校，喪生在太空船返回地球的墜毀中。

1971年，聯(lián)盟11號的航天員格奧爾基·多布洛沃斯基，維克托·帕查耶夫和 弗拉季斯拉夫·沃爾科夫在返回中窒息而亡。

蘇聯(lián)的遙感測量監(jiān)測導(dǎo)致了其他的死亡，(基于音頻或丟失了他們測距生死攸關(guān)的太空飛行記錄)，這是蘇聯(lián)沒有通告的。

其他的宇航員死于有關(guān)系的任務(wù)中，包括四位美國人死于T-38航天器的墜毀。

蘇聯(lián)人尤里·加加林，這第一位太空的人類，死于1968年遭遇到類似的米格戰(zhàn)斗機的墜毀中。

時間軸(1957-1975)

日期 成就 國家 任務(wù)名

1957年8月21日 洲際彈道導(dǎo)彈 蘇聯(lián) P-7導(dǎo)彈(北約代號為：SS-6警棍)

1957年10月4日 首顆人造衛(wèi)星 (地球) 蘇聯(lián) 人造衛(wèi)星1號

1957年11月3日 首次動物進入空間軌道 (犬) 蘇聯(lián) 人造衛(wèi)星2號

1958年1月31日 發(fā)現(xiàn)范艾倫輻射帶 美國陸軍彈道導(dǎo)彈局 探險者1號

1958年3月17日 第一顆太陽能衛(wèi)星 美國海軍研究實驗室(NRL) 先鋒1號

1958年12月18日 首顆通信衛(wèi)星 美國陸軍彈道導(dǎo)彈局 斯科爾1號

1959年1月2日 首顆月球探測/人造行星;首次達到第二宇宙速度;觀測到太陽風(fēng) 蘇聯(lián) 月球1號

1959年1月4日 人造物體首次進入日心軌道 蘇聯(lián) ‎ 月球1號

1959年2月17日 氣象衛(wèi)星 美國國家航空宇航局(NASA) (美國海軍研究實驗所(NRL))

1

先鋒2號

1959年2月28日 第一顆進入極軌道的人造衛(wèi)星 美國DARPA(USA-DARPA) 發(fā)現(xiàn)一號

1959年8月7日 地球的太空照片 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 探險者6號

1959年9月13日 月球探測，并在月球硬著陸 蘇聯(lián) 月球2號

1959年10月4日 月球背面的照片 蘇聯(lián) 月球3號

1960年4月1日 第一顆成像氣象衛(wèi)星 美國國家航空宇航局(USA-NASA) TIROS-1

1960年7月5日 首顆偵察衛(wèi)星 美國海軍研究實驗室 GRAB-1

1960年8月12日 首顆被動式通訊衛(wèi)星 美國NASA 回聲1A

1960年8月18日 首顆攝影偵察衛(wèi)星 美國空軍 KH-1 9009

1960年8月19日 首次動植物進入太空并安全返回 蘇聯(lián) 人造衛(wèi)星5號

1961年 首次金星探測器 蘇聯(lián) en:Venera 1

1961年4月12日 第一位太空人：尤里·加加林;第一次載人軌道飛行 蘇聯(lián) 東方1號

1961年3月7日 首次軌道太陽觀測 美國國家航空宇航局(USA-NASA) OSO-1

1962年12月14日 首次行星飛越(距金星34,773km處) 美國國家航空宇航局(USA-NASA) en: Mariner 2

1963年6月16日 瓦倫京娜·捷列什科娃 蘇聯(lián) 東方6號

1963年7月19日 首次亞軌道飛行 美國國家航空宇航局(USA-NASA) X-15試驗機

1963年7月26日 首顆地球同步衛(wèi)星 美國國家航空宇航局(USA-NASA) Syncom2

1963年12月5日 首個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 美國海軍 NAVSAT

1964年8月19日 首顆地球靜止軌道衛(wèi)星 美國國家航空宇航局(USA-NASA) Syncom3

1964年10月12日 首次多成員升空(3人) 蘇聯(lián) 上升1號

1965年3月18日 艙外活動 蘇聯(lián) 上升2號

1965年7月14日 首次飛越火星(9,846km處) 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 水手4號

1965年12月15日 美國首次載人航天器之間軌道太空對接2嘗試(相伴而行，未對接) 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 雙子星座6A號/雙子星座7號

1966年2月3日 首次月球軟著陸;首次月球拍攝 蘇聯(lián) 月球9號

1966年3月1日 首次其他行星探測及硬著陸 蘇聯(lián) 金星3號

1966年3月16日 首次軌道會合 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 雙子座8號/en: Agena target vehicle

1966年4月3日 首次人造衛(wèi)星繞月飛行 蘇聯(lián) 月球10號

1967年4月23日 首次太空人返回失敗(宇航員科馬洛夫在事故中犧牲) 蘇聯(lián) 聯(lián)盟1號

1967年10月30日 首次無人狀態(tài)下太空回合嘗試 蘇聯(lián) en:Cosmos 186 and Cosmos 188

1969年12月21日 首次人類繞月飛行 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 阿波羅8號

1969年1月16日 首次太空對接并交換隊員 蘇聯(lián) 聯(lián)盟4號/聯(lián)盟5號

1969年7月21日 人類登月 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 阿波羅11號

1970年11月23日 首個月球車 蘇聯(lián) en:Lunokhod 1

1970年12月12日 首次X射線空間觀測 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 烏呼魯衛(wèi)星

1970年12月15日 首次金星軟著陸，并發(fā)回信息 蘇聯(lián) en:Venera 7

1971年4月23日 首個空間站 蘇聯(lián) 禮炮1號

1971年6月 首個太空望遠鏡 蘇聯(lián) Orion 1

1971年11月14日 首次繞火星飛行 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 水手9號

1971年11月27日 首次火星硬著陸 蘇聯(lián) 火星2號

1971年12月2日 首次火星軟著陸，并發(fā)回信息 蘇聯(lián) 火星3號

1972年3月3日 首次掠過太陽的人造探測器 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 先驅(qū)者10號

1972年7月15日 首次進入小行星代并離開太陽系核心區(qū)域的人造物體 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 先驅(qū)者10號

1973年12月3日 首次飛越木星(130,000km) 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 先驅(qū)者10號

1974年2月5日 在5768公里處飛越金星 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 水手10號

1974年3月29日 在703公里處，首次飛越水星 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 水手10號

1975年7月15日 首次美國蘇聯(lián)對接任務(wù) 蘇聯(lián) 美國國家航空宇航局(USA-NASA) 阿波羅-聯(lián)盟計劃

1、在發(fā)射前,計劃領(lǐng)導(dǎo)者直接從美國海軍研究實驗所(NRL)調(diào)轉(zhuǎn)到美國國家航空宇航局(USA-NASA).

2、1962年8月12日, 蘇聯(lián)嘗試一個早期的集結(jié).但是 東方3號和 東方4號 只能達到對方的5千米之內(nèi), 在不同的orbital plane操作 . 蘇聯(lián)《真理報》(Pravda) 沒有報道 ,但是簡要的說明了在發(fā)生的集結(jié).

太空競賽的遺產(chǎn)

技術(shù)和教育的發(fā)展

技術(shù)，特別是航空航天工程和電子通信，在這個時期得到了巨大的發(fā)展。太空競賽導(dǎo)致了不管是火箭學(xué)，物理學(xué)，和天文學(xué)都遠遠超前了。“太空時代技術(shù)”延伸到不同的領(lǐng)域，象家政學(xué)，和森林落葉研究，并推進贏得競賽完全改變了學(xué)生們學(xué)習(xí)科學(xué)的道路。美國人關(guān)切在太空競賽中如此快崩潰的蘇聯(lián)，很快被立法者和教育家?guī)У搅嗽诿绹鴮W(xué)校強調(diào)數(shù)學(xué)和自然科學(xué)。 美國的1958年National Defense Education Act國家防御教育法增強了在兒童教育直到畢業(yè)年級的投資目的。科學(xué)家們支持這些從廚房到田徑場的搜索合適的應(yīng)用的努力來幫助太空探索技術(shù)的提升。干食和速食，保濕布，甚至無霜滑雪鏡都是來自太空科學(xué)。如今，超過上千的人造地球軌道衛(wèi)星，環(huán)繞地球中繼通訊數(shù)據(jù)，輕易地遙感天氣、植被、人們移居到雇傭他們的國度。另外，更多的每日燃料消耗微技術(shù)來自最初太空競賽的驅(qū)使的研究音樂報時. 蘇聯(lián)無異議地保持了火箭學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)地位，甚至一直到冷戰(zhàn)末期。美國成了電子，遙感，導(dǎo)航，和機器人的高手。

新一輪的太空競賽出現(xiàn)了?

雖然現(xiàn)時各國對太空探索的步伐減慢了，但與第一次太空競賽相比，仍然有長足的發(fā)展。

就在1981年4月12日蘇聯(lián)慶祝加加林進入太空的20周年記念日，美國首次發(fā)射可以再用的航天飛機哥倫比亞號。

7年后蘇聯(lián)亦掌握了航天飛機技術(shù)的，并于1988年11月15日發(fā)射他們的第一艘航天飛機暴風(fēng)雪號。這一架暴風(fēng)雪號不單只可以回歸再用，更是第一部全自動操作的航天飛機。其他國家亦相繼開拓探空計劃、各種衛(wèi)星計劃，及計劃把巨型望遠鏡送上太空，但這些計劃的合作成份比競爭成份更大。

1981年美國航天飛機哥倫比亞號第二度升空。

第二次國際太空競賽可能始于20世紀末，歐洲航天局(European Space Agency)的阿里亞娜4(Ariane 4)取得了商業(yè)火箭發(fā)射的領(lǐng)先，和NASA的無人太空探測競爭。歐洲航天局ESA的雄心在極光計劃(Aurora Programme)達到了頂點，打算不晚于2030年實現(xiàn)火星送人任務(wù)，并設(shè)置了不同的標志任務(wù)來達到這個目標。2003年中國成功發(fā)射載人飛船神舟五號。這次計劃，中國讓他的首個太空人楊利偉由載人飛船發(fā)射上太空的軌道上，并成功降落回地面。這一次事件，激起美國及其他國家再度推行登月計劃，并考慮在月球設(shè)立永久基地，以準備下一步登陸火星。2004年美國總統(tǒng)布什的類似的公告，描述了設(shè)計和建造Crew探測車(Crew Exploration Vehicle)的時間框架，這兩個巨大的太空機構(gòu)有類似的計劃。2005年，ESA和俄羅斯合作能首發(fā)。他們象公司投資來發(fā)展CEV的副本Kliper太空船，預(yù)定在2011年首次發(fā)射，時間早于它的較早已有設(shè)計的美國反對者，另外的“太空競賽”類別在性質(zhì)上和最初的蘇美競賽的有不同，它能出現(xiàn)在商業(yè)化的太空事業(yè)。

較早努力的普遍能聽到的是“太空觀光”，來運作首個軌道上的商業(yè)旅行，美國人鄧尼斯·提托(Dennis Tito)當他在俄羅斯的Soyuz TM-32船上到達國際空間站(International Space Station)成為首個付費太空旅游者，成了這個運作的頂峰。

Ansari X Prize，私人公司的private suborbital spaceships的競賽也同樣開始了新“太空競賽”。在2004年較晚，英國飛行金融家Richard Branson 宣布Virgin Galactic發(fā)射，一個公司能使用SpaceShipOne太空單船技術(shù)，期望最近的飛行在2008年。

BBC 紀錄片太空競賽

中文名稱：BBC 太空競賽

英文名稱：Space Race

資源類型：DVDRip

發(fā)行時間：2005年

電視臺：BBC

地區(qū)：美國

語言：英語

簡介：

這是當代歷史上，既震撼又令人興奮的一頁。由第二次世界大戰(zhàn)開始，直至成功登陸月球才告終。當中包括追蹤最大威力的火箭，載人到太空和太空人登陸月球的情節(jié)。其中更涉及驚人的間諜活動和科學(xué)突破，甚至將太空人和隊員的性命作賭注。

而本節(jié)目是圍繞著兩名有遠見的科學(xué)領(lǐng)袖之間的斗爭。他們分別是美國陣營的前納粹黨黨員魅力十足的布勞恩和謎一般的蘇聯(lián)計劃領(lǐng)袖科羅里夫。他們兩人互相競逐，從爭奪V2火箭身秘密開始，以至發(fā)動衛(wèi)星史潑尼克號和木星號，還有加加林和艾倫的升空，直至達成兩人的終極目標——載人登陸月球。