兩秒綠燈是否荒唐?

在重慶市沙坪壩都市花園一十字路口，有一個(gè)重慶最短時(shí)間的紅綠燈，這里紅燈時(shí)間是84秒，綠燈時(shí)間竟然只有區(qū)區(qū)兩秒!只有兩秒的綠燈，是不是會(huì)讓駕駛員們手忙腳亂?長(zhǎng)期在山城陡坡上行駛的駕駛員紛紛表示很淡定，兩秒?夠了!

2秒，在尋常人的時(shí)間觀念里可謂轉(zhuǎn)瞬即逝，但對(duì)需要通過重慶市沙坪壩都市花園這個(gè)一十字路口的司機(jī)來說，卻必須在這短短的2秒時(shí)間里完成提前踩油門、轟油等一系列動(dòng)作，以便能“及時(shí)”通過這個(gè)路口。即便如此，一次也只能通過一輛車。排在第二位的車需要再等待84秒，再如法炮制“闖”過去。在這個(gè)堪稱重慶最短時(shí)間的紅綠燈面前，如此這般“闖”過這個(gè)路口，不僅對(duì)過往車輛意味著承受極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，更意味著極其低效的交通效率，需讓人們付出更多的時(shí)間成本。但匪夷所思的是，這個(gè)最短時(shí)間的紅綠燈就這么荒誕地存在著。

過往這個(gè)紅綠燈的的司機(jī)們固然有一副泰然處之的好脾氣，但卻也難掩其內(nèi)心的焦慮。不知這個(gè)只有2秒綠燈時(shí)間的紅綠燈存在了多久，是否引起過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的關(guān)注?究竟是紅綠燈的時(shí)間設(shè)置有問題，還是其他客觀因素使然?總之，過往司機(jī)們對(duì)此早已習(xí)以為常，有關(guān)部門似乎也已熟視無睹，但不客氣地說，這樣的都市一景，實(shí)在是大煞重慶這座大都市的風(fēng)景。說得刻薄些，乃是城市公共管理有所缺失之羞。當(dāng)過往司機(jī)面對(duì)這個(gè)顯然具有設(shè)置缺陷的紅綠燈，都能表現(xiàn)出自覺遵守交通規(guī)則的可貴公德時(shí)，對(duì)這個(gè)紅綠燈負(fù)有維護(hù)與管理責(zé)任的有關(guān)部門人員，是否也該反省一下自身的職業(yè)道德?

紅綠燈作為城市道路交通資源的分配器，科學(xué)設(shè)置是確保有序交通秩序的應(yīng)有之義。最為根本的一點(diǎn)，是紅綠燈燈應(yīng)根據(jù)特定地段車流、人流的時(shí)間變化進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)置，這樣才能起到規(guī)范交通秩序的指南針的作用。如果說人們都已養(yǎng)成了“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”的守法習(xí)慣，反倒是作為規(guī)范交通秩序指南針的紅綠燈出現(xiàn)嚴(yán)重偏差，那讓守法的人們?nèi)绾文懿粏适е刃蚋?不言而喻，看似是紅綠燈出了問題，實(shí)則乃是對(duì)這類公共設(shè)施的維護(hù)、管理負(fù)有管理之責(zé)的相關(guān)職能部門出了問題。

據(jù)悉，重慶市已實(shí)施智能交通工程建設(shè)，可通過設(shè)在交警總隊(duì)的“大腦”，對(duì)新增紅綠燈實(shí)現(xiàn)“在線控制”。但現(xiàn)在看來，再先進(jìn)、完備的技術(shù)系統(tǒng)，也需要以人的責(zé)任心來作保障。缺失了對(duì)公共設(shè)施進(jìn)行有效及時(shí)維護(hù)、管理的責(zé)任心，位于都市花園一十字路口這個(gè)失靈的紅綠燈，就是公共管理失靈的最好表征。