2010年3月中下旬起，河南安陽、新鄉(xiāng)、焦作三市大批車輛發(fā)生故障，有4S店檢測分析后認為，中石化生產(chǎn)銷售的93#乙醇汽油不達標。這是國內(nèi)最大的成品油供應商中石化近期自香港“的士死火事件”后的第二樁有關油品質(zhì)量問題的事件。 

 起因

自2010年3月中下旬，河南焦作、新鄉(xiāng)、安陽等多家汽車4S店接到了大量故障車輛，這些故障車輛都有著相近的“病例體征”：輕則加油不順、冒黑煙、尾氣刺鼻，重則無法啟動、零件損壞。 而且這些汽車大部分是開了1萬公里以內(nèi)的新車，但汽車的潤滑系統(tǒng)被破壞，導致氣門聲音發(fā)響，一些發(fā)動機的部分部件如活塞環(huán)、活塞連桿生銹等。問題汽車涉及到了一汽大眾、北京現(xiàn)代、上海大眾、奇瑞汽車、東風日產(chǎn)、上汽通用、廣汽本田和東風本田等多個品牌。為此，4S店懷疑是乙醇汽油不達標所致，并已將油品送驗。

進展

中石化汽油門事件截至目前已經(jīng)影響到上萬輛汽車。中石化分站也發(fā)生多起車主圍堵加油站和大樓事件。

除了4S店送檢油品，中石化也已經(jīng)責令河南分公司調(diào)查“河南汽油質(zhì)量門”涉及的93#乙醇汽油質(zhì)量問題，河南省分公司組成由質(zhì)監(jiān)部門、相關政府部門、專家、媒體等組成的專項調(diào)查組，對產(chǎn)品、物流等進行系統(tǒng)調(diào)查。

據(jù)中石化介紹，目前這一汽油質(zhì)量問題僅局限在河南省內(nèi)，由于目前北京已使用京標IV汽油，因此也不存在上述問題。

4月初，中石化河南安陽分公司聲明稱，已開始對車主損失的油費和清洗費進行理賠。這份聲明稱：國II乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡期間，公司向汽油中添加了環(huán)保添加劑，現(xiàn)在車輛出現(xiàn)的問題是過渡期間的正?，F(xiàn)象。

中石化河南石油分公司之后召開新聞發(fā)布會。宣布：根據(jù)調(diào)查結(jié)果認定，前一段出現(xiàn)的安陽加油質(zhì)量事件，是一起安陽石油分公司油庫在質(zhì)檢環(huán)節(jié)上管理不善、把關不嚴、操作失誤造成的嚴重質(zhì)量事件。

中石化河南石油分公司總經(jīng)理田中山向消費者90度深鞠躬致歉。相關責任人已被停職，一系列認定補償已經(jīng)推出并緊張有序開展，約半個月內(nèi)完成。安陽地區(qū)還將享受每升1角的加油優(yōu)惠。

結(jié)果

中石化河南石油分公司召開媒體溝通會，并委托人民網(wǎng)向廣大消費者公布調(diào)查結(jié)果。來函如下：

3月下旬，一些車輛在使用我公司所屬安陽石油分公司部分加油站93號乙醇汽油后，出現(xiàn)汽車抖動、燃料燃燒不完全、油耗增大、尾氣排放異常、汽油顏色變黃或變紅等現(xiàn)象。部分消費者對93號乙醇汽油的質(zhì)量提出了投訴，部分新聞媒體對此事件進行了關注。4月18日，我公司成立專項調(diào)查組赴安陽進行調(diào)查。

經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這是一起安陽石油分公司油庫在質(zhì)檢環(huán)節(jié)上管理不善、把關不嚴、操作失誤造成的嚴重質(zhì)量事件。此事件發(fā)生的主要原因是安陽石油分公司油庫在3月下旬外購93號乙醇汽油入庫質(zhì)檢環(huán)節(jié)把關不嚴，操作失誤，使這批外購的93號乙醇汽油入庫并供應市場，導致該批次部分存在質(zhì)量問題的93號乙醇汽油流入市場。在部分客戶投訴后，仍未及時采取措施進行有效處置，給部分車輛造成不同程度的影響。經(jīng)技術專家組對發(fā)生故障車輛油樣和加油站罐底油進行抽樣檢驗，確定該批次油品溶劑洗膠質(zhì)和錳含量超過國家規(guī)定標準，判定為不合格產(chǎn)品，我們對廣大消費者尤其是受損車主致以表示最誠摯的歉意。為妥善處理好安陽石油分公司該批次93號問題乙醇汽油造成車輛故障的售后服務工作，我公司已制定了具體的補償原則和辦法。并邀請安陽當?shù)卣嚓P部門、公證處、消費者協(xié)會、維修技師組成第三方認定組織，共同參與受理、登記、確認、維修等補償工作，妥善處理故障車輛善后問題。

據(jù)我公司組織相關專家檢測調(diào)查，引起此次質(zhì)量事件的93#乙醇汽油的溶劑洗膠質(zhì)為34.0mg/100mL，高于乙醇汽油國家標準不大于5mg/100mL的要求;乙醇汽油錳含量為0.022g/L，高于乙醇汽油國家標準不大于0.018g/L的要求。汽車維修行業(yè)協(xié)會等有關專家認為，溶劑洗膠質(zhì)含量高，易引起汽車燃油噴射系統(tǒng)及進氣閥結(jié)焦、堵塞噴油嘴、汽車缸內(nèi)沉積物增多，可能導致上述異?，F(xiàn)象。同時也認為，發(fā)動機內(nèi)的溶劑洗膠質(zhì)經(jīng)過專業(yè)清洗能夠清除干凈。至于個別4S店有關錳超標98倍的說法，與事實不符，有悖于科學實驗。

在媒體溝通會上，我公司主要負責人公開對廣大消費者尤其是受損車主表示最誠摯的歉意，并現(xiàn)場表示已對安陽石油分公司主要負責人和相關責任人停職，正在接受公司紀委的調(diào)查，下一步將根據(jù)調(diào)查結(jié)果從嚴處理，絕不姑息，對于觸犯法律的將移交司法機關依法處理。

質(zhì)優(yōu)量足、誠信經(jīng)營是中國石化對我們所有銷售公司的要求，也是我公司的生命，不斷提高服務質(zhì)量與管理水平是我公司不懈的追求。我們將認真汲取此事件的深刻教訓，痛定思痛，進一步完善并嚴格執(zhí)行質(zhì)量保證體系，規(guī)范操作流程，適時推出優(yōu)惠活動，用最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務回饋用戶，主動邀請政府相關職能部門對油品進行檢測，歡迎廣大消費者監(jiān)督。

事件暴露問題

中石化近年來快速擴張加油站，但內(nèi)部管理體系的更新和完善卻沒有跟上，本身也存在諸多問題，之前其合營加油站存在的問題一直遭到詬病，而最近其自營加油站也問題頻現(xiàn)，可見其內(nèi)部管理的問題、監(jiān)管不力等已經(jīng)較為突出。

事件補償辦法

在4月27日的新聞媒體溝通會上，中石化河南石油分公司新聞發(fā)言人杜予斌公布了中石化問題汽油事件的補償原則和辦法。無卡車主加油后沒有索取發(fā)票，經(jīng)過第三方認定組織進行技術鑒別后，也可進行補償。

事件發(fā)生后，中石化河南石油分公司確定高度負責、實事求是、合理補償、第三方認定的原則來進行補償。將本著顧客至上、高度負責的原則，制定切實可行的補償辦法;對能夠直接或間接證明因油品質(zhì)量問題造成的損失據(jù)實補償;對因93#乙醇汽油質(zhì)量問題給消費者造成的損失，進行合理補償;邀請當?shù)卣嚓P部門、公證處、消費者協(xié)會、維修技師組成第三方認定組織，共同參與受理、登記、確認、維修等補償工作，妥善處理故障車輛善后問題。

補償范圍是2010年3月21日～3月31日在安陽石油分公司第4、第13、第39等加油站加注93#問題乙醇汽油的車輛。補償包括清洗油路、清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、補償油品及其它。

對能夠直接或間接證明是加注了安陽石油分公司第4、第13、第39等加油站93#問題乙醇汽油后遭受損失的車主，將立即按照實際情況進行合理補償。

針對有記者提出的無卡車主加油后沒有索取發(fā)票現(xiàn)象，該公司特別提出，對暫不能證明車輛損失是加了93#問題乙醇汽油而遭受損失的車主，第三方認定組織將及時對車輛進行技術鑒別，鑒別后確認確屬加了安陽石油分公司第4、第13、第39等加油站93#問題乙醇汽油造成的，按照同樣辦法進行補償。經(jīng)第三方認定組織鑒定不具備補償資格的，不予補償。

具體補償工作程序如下：

1.暢通受理通道。在安陽市區(qū)設立1個集中受理點(安陽市北環(huán)路與平原路交叉口西1.9公里處路南)，接待消費者現(xiàn)場咨詢及故障受理;開通兩部24小時受理電話，接受消費者電話咨詢。

2.受理車輛登記。消費者憑加油發(fā)票、車輛行駛證、駕駛證或身份證到受理點，由第三方認定組織根據(jù)車輛癥狀，共同對故障車輛進行認定和登記，由受理點現(xiàn)場工作人員開具修理單。

3.確認車輛故障。消費者持修理單至第三方認定組織指定的汽車維修企業(yè)，經(jīng)第三方認定組織檢查鑒定，對故障車輛確定維修項目，消費者在維修單上簽字確認。

4.故障車輛維修。汽車維修企業(yè)按照確認的故障項目對車輛進行維修，維修費用統(tǒng)一由我方與汽車維修企業(yè)結(jié)算。

5.油品補償。消費者憑直接或間接的有效證據(jù)，由第三方認定組織認定后，由中石化方開具補油單，可以提供消費者愿意接受的、方便消費者的方式進行補油。

6.補償結(jié)束。修理結(jié)束后，第三方認定組織、消費者及中石化方代表共同簽字確認。

為了盡快解決消費者的困難，中石化河南石油分公司承諾，力爭在本新聞媒體溝通會結(jié)束后的半個月內(nèi)補償完畢。另外，對于近期新鄉(xiāng)等地發(fā)生部分消費者的投訴，該公司表示高度重視，將迅即展開調(diào)查。如果確實發(fā)現(xiàn)油品質(zhì)量存在問題，將盡快妥善處理。