美式校車以“卡車頭+公交車身”的造型設(shè)計，外型和性能均以安全為第一要素。校車上的50個座位均配安全帶，可容納47名學(xué)生、2名監(jiān)護(hù)人和1名司機(jī)。校車車頭凸出約1.5米，當(dāng)校車在與前車碰撞時可得到緩沖。中國多個縣市為了學(xué)生的交通安全花重金配備了這類美式校車。

美國校車的發(fā)展歷史可追溯到19世紀(jì)末在鄉(xiāng)村地區(qū)出現(xiàn)的專門接送學(xué)生的車輛。到1910年，已有30個州不同程度地實(shí)施了學(xué)生交通計劃。1927年，藍(lán)鳥公共汽車公司的創(chuàng)始人制造了美國第一輛校車。此后，校車得到不斷發(fā)展。到21世紀(jì)初，美國每年有450000輛校車，運(yùn)送約2500萬學(xué)生上、下學(xué)，每年行程40億英里，形成了較大規(guī)模的校車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，校車也是美國最安全的交通工具之一。在美國，形成了由聯(lián)邦、州以及地方政府三級共同管理的校車服務(wù)機(jī)制。

校車特權(quán)

美國向來對“特權(quán)”現(xiàn)象嗤之以鼻的美國人，唯獨(dú)為校車大開“綠燈”。在美國，所有校車實(shí)行統(tǒng)一的標(biāo)志，即黃色車身加黑色大塊條紋，并噴以“School Bus”的醒目字樣。按照美國交通規(guī)則，校車的路權(quán)可謂至高無上，其“待遇”與警車、救護(hù)車、消防車是一樣的，甚至優(yōu)于救護(hù)車和消防車。一旦校車司機(jī)將“STOP”的指示牌打開，后面所有的車，無論幾個車道，都必須停下來，即使總統(tǒng)座駕也不能通過。如果你看到校車旁邊沒有車，想繞過去，一旦被警察抓住，重罰是不可避免的。在全美國50個州，都有同樣的一條交通規(guī)則：超越正在?？亢蜕舷聦W(xué)生的校車是最嚴(yán)重的交通違法行為之一。

在美國，一般駕駛?cè)嗣磕甓扔?2點(diǎn)，而營運(yùn)性大客車駕駛?cè)嗣课迥陜H為8個點(diǎn)，一旦記滿8個點(diǎn)就要吊銷駕照。開校車的，則4年內(nèi)不得有3次以上的違規(guī)記錄。

美式校車 - 設(shè)計特點(diǎn)

美國的校車，在硬件設(shè)計上，安全度是普通高級轎車的40倍。

車頭長

車頭向前凸出了1.5米左右，這增加車前部碰撞時的緩沖區(qū)和變形吸能區(qū)。發(fā)動機(jī)設(shè)置在車前方，萬一發(fā)動機(jī)著火也不會傷及車身。

底盤高

底盤超過1米，在與普通小車碰撞時基本不會直接傷害乘客。一般轎車前端及輕型客貨車底盤大梁離地高度都小于1米，這樣在側(cè)面沖突情況下，主受力點(diǎn)在地板下方，能最大程度保障學(xué)生安全。

信號清晰

采用醒目的黃漆和反光板，配備停車信號臂，孩子上下車時像交通信號燈一樣閃爍，裝有下車護(hù)欄。

逃生易

除前后車門外，車廂頂部還設(shè)有兩個逃生出口。車窗上部的玻璃也可以推拉，用隨車配置的小鐵錘可以將其敲碎逃生。前后車門在發(fā)生事故的情況下可以用緊急按鈕打開。

設(shè)計精

車內(nèi)護(hù)欄全部軟化設(shè)計，傳統(tǒng)座椅后面的小拉手全都取消，車前面的護(hù)欄也抬高。配置專用學(xué)童座椅，每個座位上均裝有安全帶。座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸來設(shè)計。裝有全景倒車鏡，所有死角均可照到，因?yàn)閷W(xué)童個子較小，一旦開車或轉(zhuǎn)向時沒有看到很危險。

美式校車 - 中國配備

校車工程被列入德清縣2010年的實(shí)事工程。德清縣政府先后投入2000多萬元，分三批購置的79輛學(xué)生接送專車全部投入運(yùn)營。這79輛車通體刷成橙黃色，標(biāo)有醒目的“校車”標(biāo)識，安裝了GPS定位系統(tǒng)、上下車自動拍照裝置等設(shè)備，承擔(dān)著5000多名12周歲以下小學(xué)生的上下學(xué)接送任務(wù)，其中包括2所民工子弟學(xué)校。這其中有10輛“長鼻子”美式校車，從外形到性能，完全按照美式校車標(biāo)準(zhǔn)制造。