凍雨(freezing rain)，初冬或冬末春初時(shí)節(jié)見到的一種天氣現(xiàn)象。當(dāng)較強(qiáng)的冷空氣南下遇到暖濕氣流時(shí)，冷空氣像楔子一樣插在暖空氣的下方，近地層氣溫驟降到零度以下，濕潤(rùn)的暖空氣被抬升，并成云致雨。當(dāng)雨滴從空中落下來時(shí)，由于近地面的氣溫很低，在電線桿、樹木、植被及道路表面都會(huì)凍結(jié)上一層晶瑩透亮的薄冰，氣象上把這種天氣現(xiàn)象稱為“凍雨”。中國(guó)南方一些地區(qū)把凍雨又叫做“下冰凌”，北方地區(qū)稱它為“地油子”。

凍雨-概述

凍雨是初冬或冬末春初時(shí)節(jié)見到的一種天氣現(xiàn)象。雨滴與地面或地物、飛機(jī)等物相碰而即刻凍結(jié)的雨稱為凍雨。這種雨從天空落下時(shí)是低于0°C的過冷水滴，在碰到樹枝、電線、枯草或其他地上物，就會(huì)在這些物體上凍結(jié)成外表光滑、晶瑩透明的一層冰殼，有時(shí)邊凍邊淌，象一條條冰柱。這種冰層在氣象學(xué)上又稱為“雨凇”或冰凌。凍雨是過冷雨滴或毛毛雨落到溫度在冰點(diǎn)以下的地面上，水滴在地面和物體上迅速凍結(jié)而成的透明或半透明冰層，這種冰層可形成“千崖冰玉里，萬(wàn)峰水晶中”的壯美景象。如遇毛毛雨時(shí)，則出現(xiàn)粒凇，粒凇表面粗糙，粒狀結(jié)構(gòu)清晰可辨;如遇較大雨滴或降雨強(qiáng)度較大時(shí)，往往形成明冰凇，明冰凇表面光滑，透明密實(shí)，常在電線、樹枝或艦船上一邊流一邊凍，形成長(zhǎng)長(zhǎng)的冰掛。

凍雨多發(fā)生在冬季和早春時(shí)期。中國(guó)出現(xiàn)凍雨較多的地區(qū)是貴州省，其次是湖南省、江西省、湖北省、河南省、安徽省、江蘇省及山東省、河北省、陜西省、甘肅省、遼寧省南部等地，其中山區(qū)比平原多，高山最多。

凍雨-成因

入冬，雨落在樹木、高樓、山巖、電桿等物體上，立即結(jié)成了冰，老百姓習(xí)慣叫“滴水成冰”。這種雨在氣象學(xué)上叫“凍雨”(它的凝聚物叫“雨淞”);它和人們常說的一般水滴不同，而是一種過冷卻水滴(溫度低于0℃)，在云體中它本該凝結(jié)成冰?；蜓┗ǎ欢也坏絻鼋Y(jié)時(shí)必需的凍結(jié)核，于是它成了碰上物體就能結(jié)凍的過冷卻水滴。

“凍雨”落在電線、樹枝、地面上，隨即結(jié)成外表光滑的一層薄冰，冰越結(jié)越厚，結(jié)聚過程中還邊流動(dòng)邊凍結(jié)，結(jié)果便制造出一串串鐘乳石似的冰柱、冰穗(俗稱“冰掛”)，它們晶瑩透亮，遇上陽(yáng)光，放射出五彩光芒，煞是好看!可惜的是，當(dāng)它的重量超過物體的承載能力的時(shí)候，悲劇就發(fā)生了。形成“凍雨”，要使過冷卻水滴順利地降落到地面，往往離不開特定的天氣條件：近地面2000米左右的空氣層溫度稍低于0℃;2000米至4000米的空氣層溫度高于0℃，比較暖一點(diǎn);再往上一層又低于0℃，這樣的大氣層結(jié)構(gòu)，使得上層云中的過冷卻水滴、冰晶和雪花，掉進(jìn)比較暖一點(diǎn)的氣層，都變成液態(tài)水滴。再向下掉，又進(jìn)入不算厚的凍結(jié)層。當(dāng)它們隨風(fēng)下落，正準(zhǔn)備凍結(jié)的時(shí)候，已經(jīng)以過冷卻的形式接觸到冰冷的物體，轉(zhuǎn)眼形成堅(jiān)實(shí)的“凍雨”!

凍雨是由過冷水滴組成，與溫度低于0℃的物體碰撞立即凍結(jié)的降水。低于0℃的雨滴在溫度略低于0℃的空氣中能夠保持過冷狀態(tài)，其外觀同一般雨滴相同，當(dāng)它落到溫度為0℃以下的物體上時(shí)，立刻凍結(jié)成外表光滑而透明的冰層，稱為雨凇。嚴(yán)重的雨凇會(huì)壓斷樹木、電線桿，使通訊、供電中止，妨礙公路和鐵路交通，威脅飛機(jī)的飛行安全。凍雨出現(xiàn)時(shí)地面往往不太寒冷(0℃～3℃)，上空為逆穩(wěn)，有一層溫度高于0℃的暖層。降水在暖層里為雨滴，下落到近地面大氣中就成為過冷卻的凍雨，往往會(huì)造成一些危害。

如果雨滴不斷地打落在這些結(jié)了冰的物體表面時(shí)，就慢慢地形成一條條冰柱。太陽(yáng)出來后，在陽(yáng)光的照躍下的冰柱閃閃發(fā)亮，分外妖嬈，凍雨給人們?cè)鎏砹诵沱悇?dòng)人的景色。但它造成的危害也是十分嚴(yán)重的。如電線上結(jié)上冰凌后增加了重量、遇冷會(huì)發(fā)生收縮，使得電線繃斷，導(dǎo)致通信和輸電中斷事故;農(nóng)作物遇到凍雨后被凍傷、凍死;地面上結(jié)冰，交通事故將劇增。所以，持續(xù)數(shù)天出現(xiàn)凍雨，其造成的災(zāi)害還是很大的。

凍雨-危害

凍雨風(fēng)光值得觀賞，但它畢竟是一種災(zāi)害性天氣，它所造成的危害是不可忽視的。電線結(jié)冰后，遇冷收縮，加上凍雨重量的影響，就會(huì)繃斷。有時(shí)，成排的電線桿被拉倒，使電訊和輸電中斷。公路交通因地面結(jié)冰而受阻，交通事故也因此增多。大田結(jié)冰，會(huì)凍斷返青的冬麥，或凍死早春播種的作物幼苗。另外，凍雨還能大面積地破壞幼林、凍傷果樹等。

凍雨厚度一般可達(dá)10～20毫米，最厚的有30～40毫米。凍雨發(fā)生時(shí)，風(fēng)力往往較大，所以凍雨對(duì)交通運(yùn)輸，特別對(duì)通訊和輸電線路影響更大。據(jù)氣象專家分析，凍雨是在特定的天氣背景下產(chǎn)生的降水現(xiàn)象。在此期間，江淮流域上空的西北氣流和西南氣流都很強(qiáng)，地面有冷空氣侵入，1500至3000米上空又有暖氣流北上，大氣垂直結(jié)構(gòu)呈上下冷、中間暖的狀態(tài)，自上而下分別為冰晶層、暖層和冷層。即3000米以上高空大氣溫度往往在-10℃以下，2000米左右高空，大氣溫度一般為0℃左右，而2000米以下溫度又低于0℃。凍雨大多出現(xiàn)在1月上旬至2月上、中旬的一個(gè)多月內(nèi)，起始日期具有北早南遲，山區(qū)早、平原遲的特點(diǎn)，結(jié)束日則相反。地勢(shì)較高的山區(qū)，凍雨開始早，結(jié)束晚，凍雨期略長(zhǎng)。如皖南黃山光明頂，凍雨一般在11月上旬初開始，次年4月上旬結(jié)束，長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月之久。據(jù)統(tǒng)計(jì)，江淮流域的凍雨天氣，沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山區(qū)，山谷和山頂差異較大，山區(qū)的部分谷地幾乎沒有凍雨，而山勢(shì)較高處幾乎年年都有凍雨發(fā)生。凍雨是一種災(zāi)害性天氣，它大量?jī)鼋Y(jié)積累后能壓斷電線和電話線，嚴(yán)重的凍雨會(huì)把房子壓坍，飛機(jī)在有過冷水滴的云層中飛行時(shí)，機(jī)翼、螺旋槳會(huì)積水，影響飛機(jī)空氣動(dòng)力性能造成失事。

1955年，浙贛地區(qū)曾因“凍雨”倒毀電桿數(shù)百根，南潯、浙贛鐵路運(yùn)輸一度中斷;1987年11月和1989年12月，鄭州市先后兩次出現(xiàn)“凍雨”，受傷的就有200來人;前蘇聯(lián)西南部地區(qū)，一次“凍雨”折毀、倒翻電桿近萬(wàn)根，造成大面積的電訊中斷。1972年2月底，我國(guó)出現(xiàn)一次大范圍的凍雨，廣州、長(zhǎng)沙、南京、昆明、重慶、成都、貴陽(yáng)等地至北京的電信一度中斷，造成的經(jīng)濟(jì)損失極其嚴(yán)重。1984年1月中旬后期，受強(qiáng)冷空氣影響，貴州、湖南、江西、湖北等省不少地區(qū)出現(xiàn)凍雨天氣，造成電線斷線倒桿。貴州省的有線電話全部中斷，嚴(yán)重影響通訊工作。湖南輸電線積冰厚度在20毫米以上，一些高壓線路一 天溶冰5-6次。因受冰凍天氣影響，貴陽(yáng)客車站停開長(zhǎng)途車803班次，農(nóng)村公共汽車間斷停開418班次。湖南長(zhǎng)沙附近幾個(gè)縣停開班車339班次;僅臨武、資興兩縣折斷竹、木近500多萬(wàn)根(棵)。貴州有10%提早抽苔的油菜受到凍害。

2008年1月，江西南昌曾因凍雨，市區(qū)3小時(shí)停電，火車因鐵軌凍冰無(wú)法駛出，進(jìn)入南昌火車站，致使幾萬(wàn)人擁堵在火車站。2008年1月，湖南省遭遇凍雨，導(dǎo)致路面結(jié)冰，南北大動(dòng)脈京珠高速湖南段出現(xiàn)交通堵塞。湖南郴州市電纜、電塔等大部分壓斷、倒塌，導(dǎo)致郴州市停水停電8天。

凍雨-預(yù)防

當(dāng)凍雨發(fā)生時(shí)，要及時(shí)把電線、電桿、鐵塔上的積冰敲刮干凈;在機(jī)場(chǎng)，要及時(shí)清理跑道和飛機(jī)上的積冰。對(duì)于公路上的積冰，及時(shí)撒鹽溶冰，并組織人力清掃路面。如果發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯標(biāo)志。在凍雨天氣里，人們應(yīng)盡量減少外出，如果外出，要采取防寒保暖和防滑措施，行人要注意遠(yuǎn)離或避讓機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車輛。司機(jī)朋友在凍雨天氣里要減速慢行，不要超車、加速、急轉(zhuǎn)彎或者緊急制動(dòng)，應(yīng)及時(shí)安裝輪胎防滑鏈。