特權(quán)男 -簡介

特權(quán)男是指自稱是國航白金卡會員，且認識國航董事長的一對男女。

事件經(jīng)過

編號 CA1894國航航班，搭載 40多名乘客，2011年2月24日晚 8時在深圳機場準備飛往上海，一對男女自稱是國航白金卡會員，且認識國航董事長，要求升艙服務(wù)并要相鄰而坐但未果。當飛機準備滑向跑道時，該男子突然表示身體不適，堅持要下飛機，結(jié)果全機乘客都要下飛機重新安檢。

但因發(fā)生特權(quán)男事件，全機乘客被安排另一班機，卻又因上海大霧天氣取消，他們被安排在機場酒店過夜，延至25日晨才起程往上海。

多名機上旅客在微博直播事件，全機乘客因特權(quán)男被迫下機后，旅客包圍接載這對男女的中巴，有人要求特權(quán)男向大家道歉不果，「有乘客情緒失控，推開車窗、車門，把那位男士拉出來」。

據(jù)悉，特權(quán)男被摔倒在地，還被踹了兩腳。目擊乘客在微博稱：「憤怒的乘客把小子給揍了!感覺這樣兩腳還是蠻解氣的?！棺詈蠊驳綀鰧⑦@對男女帶走。

事件影響

新浪微博上已經(jīng)出現(xiàn)了“我有白金卡”的熱詞，貓撲等網(wǎng)絡(luò)論壇中也出現(xiàn)了網(wǎng)友們對此事的轉(zhuǎn)載和關(guān)注。諸多網(wǎng)友表示了對所謂“特權(quán)思維”的不滿。亦有網(wǎng)友分析此事，認為航空公司的處置是值得商榷的：若那二位乘客果真是“白金卡”持卡人，理應(yīng)享受到相應(yīng)的服務(wù)，持卡人提出要求無可厚非。另外，按有關(guān)條例，進入機艙的旅客是有權(quán)力要求下機的，一旦有乘客下機必須重新安檢。這兩位乘客在聲張自己合法權(quán)利的時候影響到了其他乘客，然而航空公司的解釋說明工作卻沒有到位。

另有網(wǎng)友開始戲謔和調(diào)侃起此事。有人建議乘客們通過“@”國航董事長孔棟的新浪認證微博，詢問一下董事長本人是否真的認識24日CA1894航班上的那兩位乘客。有人則捕風捉影地開始“人肉”那兩位“特權(quán)旅客”，此舉直接導致了一位知名媒體人士“微博辟謠”，稱他“絕無國航白金卡”……

乘客說法：航空公司處置失當

住在民航酒店840X房間的乘客說，“這不能怪人家，人家感情深，沒辦法，我倒覺得航空公司處理有問題?！笔录l(fā)生后，多名乘客抨擊國航的應(yīng)急措施不妥當。

據(jù)乘客們介紹，在乘務(wù)員與機長勸說兩名乘客的過程中，機上廣播都沒有向大家解釋清楚原因。機組人員向乘客們單獨的解釋細節(jié)各不相同，大致內(nèi)容都是有一名男乘客想要和另一名女乘客坐到一起，而機組滿足不了他們的要求，于是發(fā)生僵持。有乘客認為，這樣的解釋，很容易導致大家都把怨氣集中到那兩位乘客身上。

另外，乘客們20時許第一次下飛機時，有乘客擔憂這一對男女會成為被大家譴責的對象;可航空公司方面的人士并未對其給予足夠的保護。中巴車上只有一名司機，導致那名男士遭到了一些不恰當?shù)膶ΥＶ钡骄斓絹?，才平息了事態(tài)。

隨后乘客們再次登機，本以為即將起飛，卻等來了航班取消的消息。有乘客描述到：當時機場廣播只是講了“天氣原因”，甚至連一句“對不起”都沒有。這也令他們十分不滿。

23時記者在機場見到一名身著警服的男子，對于國航CA1894航班的事件他表示并不知情，他提供了機場公安值班電話，值班人員證實了有關(guān)情況。他們已經(jīng)將相關(guān)情況匯報給了機場公安分局指揮處。25日0時許，再次撥打機場公安分局指揮處值班電話，值班人員介紹有關(guān)情況需要工作時間向深圳市公安局有關(guān)部門了解情況。

在機場B樓登機口，柜臺沒有見到國航工作人員。在民航酒店也沒有找到航空公司的有關(guān)工作人員，乘客們表示他們都是自己拿機票到前臺辦理房卡入住。至于乘客所反映的那一男一女兩名乘客是國航的“白金會員”，這一點尚未得到國航方面的確認。

網(wǎng)友“微博直播”：“白金”乘客?！疤貦?quán)”引眾怒

“飛機在滑道上快起飛，有兩個旅客說不舒服，不滿意座位?？战銊窳艘院螅f我認識你們國航的董事長，我可以取消你們航班，后來吵起來，說對服務(wù)不滿意。要求下飛機。最后航班決定返回重新安檢，全部人下飛機。這兩個人是國航白金卡，飛機上一片嘩然。空姐mm一臉無奈?！?5日20時28分，一條信息出現(xiàn)在了新浪微博上。博主是一位來自上海的知名人士。隨后，一段令人吃驚的“微博直播”出現(xiàn)了。

20時33分：“具體情況是：一個旅客在頭等艙，另外一個旅客在申請升艙時地勤告知沒有位，但登機后發(fā)現(xiàn)有位，要求升艙不果，于是威脅說認識你們國航董事長。本航班為CA1894，國航深圳飛上海，請同學們幫助轉(zhuǎn)發(fā)?！?/p>

20時37分：“大家在下飛機。”

20時40分：“憤怒的人們圍著車，兩個特權(quán)旅客用報紙蓋臉?！?/p>

20時46分：“載著兩旅客中巴車被旅客踢開，要求道歉?！?/p>

20時53分：“兩個人被旅客從車里拉下來，男旅客躺在地上?！?/p>

20時56分：“最后躲上了警車，群眾們圍著警察?！?/p>

20時57分：“還有很多旅客不肯登機，警察不讓旅客再靠近兩位特權(quán)人物?！?/p>

21時59分：“現(xiàn)在問題更大了，在飛機上熬了40分鐘后，機長宣布由于上海天氣不好，取消本次航班，現(xiàn)在飛機里面人聲鼎沸，大家都說假的。”

22時05分：“機長說上海機場能見度較差，取消航班，大家一致在斥責撒謊。現(xiàn)在還不知道下面情況如何?”

22時35分：按博主的說法，乘客們已經(jīng)被疏散送往酒店。23時19分：“有旅客說，是由國航經(jīng)濟艙多賣一張票;于是給兩個人其中一人升了公務(wù)艙，結(jié)果另外一個人不干了?！?/p>

23時31分：“我也想問問律師，這個到底是找國航，還是怎么，應(yīng)該索賠多少。我們所有旅客到現(xiàn)在都沒有吃晚飯，把我們安排在破酒店，3個人一間房。忘記說了，頭等艙都是一人一間?！?/p>

國航回應(yīng)：乘客確被“拖累”，但所謂“白金”并不準確

國航一位朱姓發(fā)言人表示，對于發(fā)生在深圳機場的一幕，她表示聯(lián)系不上乘務(wù)組，他們還在執(zhí)行航班，因大霧原因取消屬實。她同時建議，國航在深圳機場地面情況由深航代理，可聯(lián)系深航有關(guān)發(fā)言人。

深航一名李姓發(fā)言人介紹，經(jīng)查，只有一人有國航金卡，金卡會員可“獎勵升艙的座位”，登機前該乘客也辦理了升艙手續(xù)。但另外一名乘客，沒有金卡卻也提出了同樣的要求，結(jié)果被乘務(wù)員拒絕了。

此前網(wǎng)絡(luò)說法是該乘客上機后發(fā)現(xiàn)頭等艙有空座位，因而要求到頭等艙。但據(jù)該發(fā)言人解釋，能不能升艙，和有沒有座位沒有關(guān)系?！坝?，也不能坐，這是規(guī)定?！彼f，僵持一段時間后，該乘客以身體不適提出下機，按照規(guī)定，乘客有權(quán)終止行程，該乘客一旦下機，從安全角度出發(fā)，其他乘客也要帶齊行李下飛機，再由專業(yè)人士上機檢查，確認安全后，乘客才能再度登機。這位李姓發(fā)言人說，盡管此后其他乘客再度登機，但“什么時候能飛，是由管制部門決定的?！彼硎荆瑱C場內(nèi)航班多，所有飛機都在排隊等候起飛。排了40分鐘之后，因為上海天氣變化，航班被迫取消。

善后事宜：航空公司通過廣播向乘客致歉，未提賠償事宜

據(jù)返滬乘客表示：25日的航班上，國航通過機上廣播向受到影響的乘客致歉，稱因遭遇大霧，導致航班取消，向乘客表示歉意?！皼]有提到賠償方面的事情?！庇谐丝驼f?！斑@個責任挺復雜的?！庇袊焦ぷ魅藛T介紹，乘客有終止行程的權(quán)力，而同時又遭遇了天氣變化……獲悉，因為“折騰太久”，25日抵達上海后，原來部分試圖繼續(xù)向國航交涉的乘客也按時下機。

國航相關(guān)服務(wù)條款注明：“由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、商務(wù)、機組等我們的原因，造成航班在始發(fā)地點延誤或取消，我們將向您提供航班動態(tài)信息及餐食、住宿等。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等不屬于我們的原因，造成航班在始發(fā)地點延誤或取消，我們將向您提供航班動態(tài)信息，協(xié)助您安排餐食、住宿，費用自理?！?/p>