在數(shù)據(jù)網(wǎng)和排隊(duì)的理論, 網(wǎng)絡(luò)堵塞 發(fā)生當(dāng)增加增量在被提供的裝載主角里或者只對在網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)量的小增量, 或?qū)W(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)量的實(shí)際減少。

使用進(jìn)取的再試補(bǔ)償小包損失的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議傾向于保留系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)堵塞州在最初的裝載被減少了到通常不會導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)堵塞的水平以后。因而, 網(wǎng)絡(luò)使用這些協(xié)議可能陳列二個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)在裝載之下的同樣水平。穩(wěn)定狀態(tài)以低生產(chǎn)量知道當(dāng) 壅塞崩潰, 由約翰·Nagle 第一次定義了在RFC 896, 在1984 年被寫的條款, 當(dāng)他辨認(rèn)了有TCP 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的早期執(zhí)行的問題在非常早期的互聯(lián)網(wǎng)的部份。壅塞崩潰是一個(gè)系統(tǒng)譬如數(shù)據(jù)網(wǎng)安定了在裝載之下入州交通需求是大量的情況但一點(diǎn)有用的生產(chǎn)量是可利用的, 以高水平小包損失, 延遲, 并且延遲變異。

普遍壅塞崩潰的經(jīng)驗(yàn)在互聯(lián)網(wǎng)在1987 導(dǎo)致了TCP 壅塞控制機(jī)制的進(jìn)一步改善。

現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)使用壅塞控制和網(wǎng)絡(luò)堵塞退避技術(shù)設(shè)法避免壅塞崩潰。這些包括指數(shù)backoff 在協(xié)議譬如TCP 和以太網(wǎng), 和市場排隊(duì)在設(shè)備里譬如路由器