日本心神戰(zhàn)斗機(jī) - 概要

日本心神戰(zhàn)斗機(jī)全尺寸模型

在引進(jìn)美國F-22戰(zhàn)斗機(jī)無望后，日本決定自行研制第四代戰(zhàn)斗機(jī)。2006年5月，日本防衛(wèi)廳公開了ATD-X全尺寸RCS(雷達(dá)反射截面)測(cè)試模型的照片，隨后宣布將于2010年以此為基礎(chǔ)研制先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)“心神”。 2007年9月至11月，該模型機(jī)進(jìn)行了40次飛行試驗(yàn)，以確認(rèn)高機(jī)動(dòng)性條件下的飛控系統(tǒng)性能。試驗(yàn)結(jié)束后，防衛(wèi)省要求將此前分散進(jìn)行的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)研究統(tǒng)一在驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目下，于2010年開始實(shí)機(jī)研制，最早于2011年實(shí)現(xiàn)首飛。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱系統(tǒng)的研制預(yù)計(jì)于2009年開始。

ATD-X全長14米，翼展9米，起飛重量8噸，小于同是單發(fā)飛機(jī)的F-35。日本研制第四代戰(zhàn)斗機(jī)的資金充裕。航空自衛(wèi)隊(duì)申請(qǐng)了1000億日元開發(fā)資金，約占總研制項(xiàng)目的69%。

日本心神戰(zhàn)斗機(jī) - 研發(fā)

日本航空自衛(wèi)隊(duì)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)將具備所謂的“F3”，即“首先發(fā)現(xiàn)(FirstLook)”、“首先攻擊(FirstShoot)”和“首先摧毀(FirstKill)”能力。日本防衛(wèi)省技術(shù)研究本部宣稱，為實(shí)現(xiàn)“F3”能力，日本下一代戰(zhàn)斗機(jī)將具備隱形性和高機(jī)動(dòng)性?！靶纳瘛毖邪l(fā)的重點(diǎn)正是為了解決這個(gè)難題。據(jù)披露，“心神”起飛重量約為八噸，所裝備發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)日本國產(chǎn)XF5-1渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

日本防衛(wèi)省技術(shù)研究本部認(rèn)為。下一代戰(zhàn)斗機(jī)首先必須具備的自然是隱身性。而高機(jī)動(dòng)性也是取得空戰(zhàn)勝利的必備條件。然而這兩項(xiàng)性能對(duì)于飛機(jī)外形的要求是矛盾的，簡單說 隱身性要求飛機(jī)外形更趨于棱角——將雷達(dá)回波盡可能集中在有限的方向，而高機(jī)動(dòng)性則要求飛機(jī)外形更趨于圓滑——避免空氣從機(jī)身表面分離。而“心神”的開發(fā) 正是為了研究如何調(diào)和這兩個(gè)性能帶來的設(shè)計(jì)上的矛盾，同時(shí)讓新一代戰(zhàn)斗機(jī)同時(shí)兼?zhèn)溥@兩個(gè)贏得空戰(zhàn)的必備性能。

雖然這兩項(xiàng)性能在設(shè)計(jì)上互相牽制糾纏，但是“心神”驗(yàn)證機(jī)的這兩個(gè)部分設(shè)計(jì)是分別由兩個(gè)部門進(jìn)行的。其中高機(jī)動(dòng)性的研究工作由日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部第三技術(shù)開發(fā)室完成，該項(xiàng)研究在2000年就已經(jīng)開始，按計(jì)劃將于2008年末結(jié)束;而隱身性方面的研究則由“心神”項(xiàng)目的主要合同單位——三菱重工承擔(dān)。

三菱重工為了實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的低可探測(cè)性能，因此在外形設(shè)計(jì)上參考了目前惟一投入服役的標(biāo)準(zhǔn)四代機(jī)F-22，采用了并列雙發(fā)雙垂尾正常布局。

根據(jù)研制計(jì)劃，日本制造了兩架第五代戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)，但是都沒有進(jìn)行首次飛行。預(yù)計(jì)，日本第五代戰(zhàn)斗機(jī)的飛行樣機(jī)將在2014年以前準(zhǔn)備好。