“慢城市”是一種新的城市模式。與快節(jié)奏的生活方式不同，在這里，有更多的空間供人們散步，有更多的綠地供人們休閑娛樂。目前(截止2009年9月)，意大利有32個小城成功推行了這一模式，這些安靜的小城區(qū)別于其他城市的標(biāo)志就是一只蝸牛的形象。“慢城市”不僅僅是將快速城市的步調(diào)放慢，而是創(chuàng)造一個環(huán)境，讓人可以抗拒倚賴時鐘與凡事求快的壓力。

慢城市-起源

從蒸汽機(jī)發(fā)明以來，我們這個世界的發(fā)展就一直在加速。我們被自己追趕得“窮途末路”。直到歐洲在工業(yè)革命200多年后，開始逐漸反思并開始減速—慢并不是慢本身，而是說可持續(xù)的發(fā)展、更有效率的工作，以及，更有詩意的生活。

城市化越來越快的今天，城市的密度越來越大，城市被越來越多的工業(yè)、高樓大廈包圍，噪音取代了本來寧靜的生活環(huán)境，空氣污染破壞了平衡的生態(tài)環(huán)境，城市的發(fā)展使人們的活動空間越來越狹小，人們的生活節(jié)奏也越來越快，太多傳統(tǒng)的文化被現(xiàn)代化的元素所代替，城市和城市之間正變得越來越缺乏個性，人和人之間正變得越來越冷漠和缺乏親情。在這樣的生活環(huán)境里，人們留給自己的休閑時間太少，根本無法盡情享受生活的美好。

為此在意大利只有1.5萬人的小城市布拉提出了建立一種新的城市模式，提出在現(xiàn)代化的城市中，尋求一種將現(xiàn)代化技術(shù)與傳統(tǒng)生活方式的結(jié)合，使人們不僅可以享受現(xiàn)代化生活帶來的諸多方便，更會把一種規(guī)律而且健康的幸福生活帶給每一個人，這就是“慢城市”模式的起源。

慢城市-歷史

作為“慢餐運(yùn)動”的延伸擴(kuò)展，“慢城市運(yùn)動(slow city move-ment)”也應(yīng)運(yùn)而生。1999年，第一屆“慢城市”大會在意大利奧維多召開，提出建立一種新的城市模式。在這里，有更多的空間供人們散步，有更多的綠地供人們休閑娛樂。政府拿出資金補(bǔ)貼那些生產(chǎn)和銷售地方美食的農(nóng)莊、特色餐館和商店。人們以時速20公里的速度駕駛汽車并決不鳴笛。“慢城市”的會員應(yīng)是人口不超過5萬的小城鎮(zhèn)。

“慢城市”的倡導(dǎo)者們是懷舊的，卻同樣不失敏銳地嘗試一切提高生活品質(zhì)的新技術(shù)。在另一個“慢城市”，翁布里亞的山頂小城奧維多，電瓶車安靜地行駛在中世紀(jì)的街道上?；ヂ?lián)網(wǎng)在社區(qū)和家庭十分普及，帶來休閑娛樂，政府官員還借助網(wǎng)絡(luò)交流治理城市經(jīng)驗。

慢城市-代表

在意大利小鎮(zhèn)布拉，這個慢食組織總部所在的城市，似乎是逃避一切俗事的最佳地點。在小鎮(zhèn)逛上一逛，人們會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)厝藭诼愤吙Х茸洗蟀胩欤蚴桥c友人閑聊或是看著人來人往。樹蔭環(huán)繞的廣場上，飄散著丁香花與薰衣草的香味，石凳上有老人如雕像般呆坐著，每個人都有時間親切地道聲“buon giorno”。

目前(截止2009年9月)，全世界已有42個城市宣稱為“慢城”。全歐境內(nèi)已有波蘭、奧地利、西班牙、葡萄牙、挪威、德國、法國、英國、瑞士等十幾個國家加入，甚至連日本、韓國也有“慢城市”。

慢城市-環(huán)境

在慢城，有更多的空間供人們散步，有更多的綠地供人們休閑，有更便利的商業(yè)供人們娛樂和享受，有更多的廣場供人們交流，此外他們還提倡拆除不美觀的廣告牌、霓虹燈，城市電線，并限制小汽車的行駛速度和禁止汽車鳴笛，提倡融洽的鄰里交流，希望人們有更多的時間關(guān)注家人和子女的教育。

通常，這些所謂的“慢城”規(guī)定，城內(nèi)不能停車，只有行人徒步區(qū)。再者，城內(nèi)不能賣速食，包括麥當(dāng)勞、星巴克等連鎖店和超市都應(yīng)禁止。還有，城內(nèi)也沒有霓虹燈，且周四周日店面都不營業(yè)。為避免工作過度，布拉的每家小型食品店都會配合意大利傳統(tǒng)，于星期四、星期天休業(yè)。甚至“l(fā)a dolce vita”(享樂的人生)已是此地居民的生活準(zhǔn)則—享樂重于獲利、個人重于公司、緩慢重于速度。

“慢城”運(yùn)動還包括：減少噪音與交通流量;增加綠地與徒步區(qū);支援當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民，以及販?zhǔn)郛?dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的商店、市場與餐廳;獎勵環(huán)保科技;保護(hù)當(dāng)?shù)孛缹W(xué)與美食傳統(tǒng);培養(yǎng)熱情好客與敦親睦鄰的精神。經(jīng)過這番改革后，希望成效能超越各部分相加的總和，并且能徹底改變?nèi)藗儗Χ际猩畹南敕ā?/p>

慢城市-標(biāo)準(zhǔn)

1)慢城市的人口總數(shù)應(yīng)該不超過5萬人。

2)慢城市運(yùn)動的“蝸牛”標(biāo)識必須在所有的公共設(shè)施和盡可能多的私人設(shè)施上張貼，以直觀形式主義倡導(dǎo)“慢生活”理念。

3)慢城市必須限制汽車的使用，20公里/小時是汽車在城市街道行駛時的最高速度。

4)慢城市必須有一個噪聲管理系統(tǒng)，廣告牌和霓虹燈能少則少。

5)慢城市必須有一套環(huán)保的城市污水生態(tài)處理系統(tǒng)。

6)慢城市在全球化的背景下，必須保證城市的個性，特別是那些本土化和具有地區(qū)象征性的產(chǎn)品。

7)慢城市必須定期接受“慢城市國際協(xié)會”的檢查，以保證上述指標(biāo)被嚴(yán)格執(zhí)行。

慢城市-影響

“慢城市”的發(fā)展是一場全民參與的，試圖重構(gòu)都市生活方方面面的草根運(yùn)動。人們開始懂得保持地方傳統(tǒng)就是保持家園之根，而生命的自由歡樂遠(yuǎn)勝于金銀緇珠。在政府官員的眼中，“慢城市”無疑是一種更好的城市治理之道。如今，“慢城市”運(yùn)動贏得了越來越多的追隨者。德國、英國和其他北歐國家的小城紛紛效仿。就連一些歐洲的大都市也開始倡導(dǎo)“慢城市守則”。倫敦，這個歐洲大陸最匆忙的都市，也正制定政策限制市中心區(qū)車流。

獨樹一幟的“慢城市”很快換來了經(jīng)濟(jì)回報。在小城布拉，銷售手工巧克力和綠色食品的商店以及定期舉辦的活動吸引了數(shù)以千計的游客。每逢周末，歐洲各地的特色奶酪制造商云集與此，豐富的產(chǎn)品展覽使這里周周都有美食節(jié)。在吸引游客方面，“慢城市網(wǎng)絡(luò)”號召會員“一起實踐共同的、具體、有形的準(zhǔn)則”，包括提供由“慢餐協(xié)會”推薦的美食，高品質(zhì)的接待設(shè)施、紳士的服務(wù)以及良好的環(huán)境。這些城市力圖保持地方特色和特有的城市肌理，保護(hù)本土手工業(yè)、文化和傳統(tǒng)，并讓游人與制作特色產(chǎn)品的與當(dāng)?shù)厥炙嚾私涣鳌?/p>

慢城市-衍生

慢學(xué)校

隨著“慢城市”的興起，應(yīng)運(yùn)而生的是“慢學(xué)?！薄＿@些學(xué)校提倡沒有競爭的教學(xué)方式，給學(xué)生更多的自由時間，反對填鴨式教學(xué)。“慢學(xué)?！边\(yùn)動提倡建立一個新的教學(xué)體系，授課時間靈活，并根據(jù)學(xué)生的需要設(shè)置課程。擁有大約1000名學(xué)生的美國加利福尼亞州的伯克利馬丁·路德·金學(xué)校成為了這一運(yùn)動的代表。

慢生活

慢生活，是一種生活態(tài)度，是一種健康的心態(tài)，是一種積極的奮斗，是對人生的高度自信。

慢餐

1986年，意大利記者卡洛·佩特里在羅馬著名名勝西班牙石階，碰到一群吃即食漢堡包的學(xué)生。對于講究慢吃的意大利人來說，快餐文化近乎可恥。于是，佩特里找到志同道合之士，決心搞一場慢文化的復(fù)興，由吃的文化開始，成立“國際慢餐協(xié)會”，是為“慢吃運(yùn)動”(Slowfood Movement)。慢餐運(yùn)動者有“6M”宣言：Meal(美食)、Menu(菜單)、Music(音樂)、Manner(禮儀)、Mood(氣氛)、Meeting(聚會)，這其實是在強(qiáng)調(diào)一種放慢腳步、慢慢品味食物美味的優(yōu)質(zhì)生活方式。

慢城市-點評

“慢城市”并不意味著將時鐘撥回到過去，讓人們過“博物館中的生活”，相反，它們更善于綜合現(xiàn)代和傳統(tǒng)生活中那些有利于提高生活質(zhì)量的因素。