摘要

羅摩橋(Rama's Bridge)，西方稱作亞當(dāng)橋(Adam's Bridge)，是位于接近斯里蘭卡西北的曼納島以及印度東南海岸的羅美斯瓦倫島之間一連串的石灰?guī)r沙洲。2002年4月，美國NASA航天照片發(fā)現(xiàn)“羅摩橋”影像圖會(huì)，從此在印度掀起一場長達(dá)數(shù)年、至今仍未平息的政治、宗教和歷史的大論戰(zhàn)。

羅摩橋-簡介

美國NASA的羅摩橋衛(wèi)星照片，斯里蘭卡在左側(cè)，而印度在右側(cè)。

在美國NASA的網(wǎng)站上發(fā)布的航天影像圖中，人們清晰地看到了印度與斯里蘭卡之間的?？撕{(Palk Strait)中那道狹長的海底沙梁。羅摩橋位于印度東南端班本島(Pamban)上的特努什戈迪(Dhanushkodi)與斯里蘭卡西北部馬奈爾島(Mannar)上的塔萊曼納爾(Talaimarmar)之間，共綿延48公里(30英里)長。

羅摩橋由一連串?dāng)鄶嗬m(xù)續(xù)的石灰?guī)r礁石和小沙洲組成，若隱若現(xiàn)蔓延48公里。它們所在之處的海水極淺，深不過10米，不少沙洲完全露出在水面之上。在深藍(lán)色的海洋背景上，這一道淡藍(lán)和白色的沙梁非常醒目。它鍥而不舍般把斯里蘭卡與印度大陸連接了起來。

羅摩橋-歷史

據(jù)說在15世紀(jì)以前，人們還可以步行在羅摩橋之上，但海洋風(fēng)暴一點(diǎn)點(diǎn)地讓海水淹沒了它。1968年的一場特大臺(tái)風(fēng)摧毀了位于羅摩橋印度一邊的羅美斯瓦倫島東南尖端的達(dá)努什科迪(Dhanushkodi)，把這座有千年歷史的圣城變成了沙丘掩埋下的鬼蜮廢墟。從那以后，羅摩橋就更僅僅是一個(gè)印度古代的傳說了。

羅摩橋名稱源自于印度傳說：那是在印度古代偉大的史詩《羅摩衍那》(Ramayana)的第六十六章《卓越提道》(TheGreat Causeway)中，印度教的大英雄羅摩王子為了搭救被魔王拉瓦納(Ravana)劫掠到蘭卡國的妻子西塔(Sita)，而求助于神猴哈奴曼(Hanuman)。于是神猴軍團(tuán)日夜勞作，很快在印度與蘭卡國之間架起一道浮橋。羅摩王子通過這座橋殺人蘭卡國大戰(zhàn)魔王，最后救出了愛妻。從此這座橋便被稱為羅摩橋。

羅摩橋-研究

陸地衛(wèi)星中的羅摩橋

千百年來羅摩橋作為世代相傳的神話故事存在于詩史之中。沒有人提出過異議，也沒有人試圖去證明它的真實(shí)存在。然而美國NASA的影像圖將羅摩橋再次帶人到人們的視線里。

不知是哪位既關(guān)注航天信息、又熱衷于印度古代歷史文化的人士將美國航天局的影像圖與印度古代詩史《羅摩衍那》聯(lián)系了起來，發(fā)現(xiàn)了兩者之間竟如此相像。于是，印度各大媒體爭先恐后用觸目驚心的大標(biāo)題報(bào)道了這個(gè)特大新聞——NASA航天影像圖證明了羅摩橋的存在。在興奮之中又有人提出了另一個(gè)證明。據(jù)稱根據(jù)在保克海峽兩側(cè)的考古學(xué)發(fā)現(xiàn)，早在一百七十萬年以前，這里就已經(jīng)有人類居住。而《羅摩衍那》中所描述的羅摩國正是存在于一百七十萬年前。這一巧合理所當(dāng)然地為NASA的羅摩橋影像圖添加了更有力的旁證。

不過，很快就有一些印度知名的歷史學(xué)家對(duì)此提出質(zhì)疑，指出在一百七十萬年前不可能有人類大規(guī)模在此居住，并認(rèn)為《羅摩衍那》中記載的只是一個(gè)神話傳說，有著名地質(zhì)學(xué)家還指出所謂的羅摩橋只是漫長的地質(zhì)年代里在海峽形成的特殊地質(zhì)構(gòu)造。

羅摩橋-基礎(chǔ)建設(shè)

2005年7月，印度政府展開一個(gè)造價(jià)2億8千萬英鎊的塞述沙姆德倫運(yùn)河工程計(jì)劃以建立一條長達(dá)167公里的運(yùn)輸航道貫穿保克海峽。計(jì)劃在接近羅摩橋西端的達(dá)努什科迪疏浚淺海床12公尺以建立充裕的航道空間允許船舶直接通過而不必繞經(jīng)斯里蘭卡一圈。預(yù)期可以減少超過400公里的航程以節(jié)省將近30小時(shí)的航運(yùn)時(shí)間，工程預(yù)計(jì)在2008年完工。

然而，在計(jì)劃之初倫卡摩布米運(yùn)動(dòng)(Ram Karmabhoomi movement)開啟了羅摩橋天然遺跡保護(hù)行動(dòng);此外，大規(guī)模的疏浚預(yù)計(jì)將開挖4,800萬立方公尺的沉積土亦會(huì)損壞當(dāng)?shù)氐纳汉鹘?，引發(fā)不斷的爭議。

羅摩橋-大論戰(zhàn)

圣跡與自然地貌之爭

從空中看到的羅摩橋

長期以來，由于保克海峽“羅摩橋”沙梁的存在，給印度南部東西海岸的海上交通帶來了很大的不便。這一帶深度只有數(shù)米的淺海床只能通過小型的船只，而從印度西部的曼納灣向東北上的大型船只卻只能繞道斯里蘭卡南部。19世紀(jì)末，就有人提出了修建一條運(yùn)河縮短?hào)|西海岸海上交通的設(shè)想。從那以后，它一直是印度各屆政府競選的重要內(nèi)容，但卻因種種原因而未能實(shí)現(xiàn)。

政治之爭

2005年7月，國大黨領(lǐng)導(dǎo)的印度政府正式批準(zhǔn)了造價(jià)為兩億八千萬英鎊的賽述薩姆達(dá)姆運(yùn)河工程計(jì)劃，決定橫穿?？撕{的羅摩橋修建一條長167公里的海中深水航道。預(yù)期這一航道建成以后，可以把印度南部東西兩側(cè)的海上交通縮短近400公里，節(jié)省出30小時(shí)的航運(yùn)時(shí)間。賽述薩姆達(dá)姆運(yùn)河工程的開工就像火上澆油，使已經(jīng)爭論了兩三年、因歷史學(xué)家和科學(xué)家的不斷質(zhì)疑而開始平息的羅摩橋之爭重新掀起了“戰(zhàn)火”。

在2007年的大爭論中，印度南方泰米爾納德邦的最高法院作出了判決，認(rèn)為保克海峽的羅摩橋是古代人工建筑的遺跡。而國大黨政府則向印度最高法院提呈了“沒有任何科學(xué)證據(jù)證明保克海峽的羅摩橋是人工建筑”的報(bào)告。印度的歷史、考古、地質(zhì)和地理界也加入了這場大爭論之中，他們用不同的技術(shù)和方法測(cè)定出了保克海峽一帶的巖石和沙洲的地質(zhì)年齡約在五六百年到數(shù)萬年之間。如此大跨度的結(jié)論使羅摩橋的人工與自然之爭更加迷離復(fù)雜了。

學(xué)術(shù)之爭

在學(xué)術(shù)界對(duì)羅摩橋的爭論眾說紛紜、互不服氣的同時(shí)，印度教團(tuán)體對(duì)自己的宗教圣地遭到破壞愈發(fā)忍無可忍，他們紛紛走上街頭游行示威，并且采取激烈的行動(dòng)切斷了負(fù)責(zé)賽述薩姆達(dá)姆運(yùn)河施工的工程公司的電話線，攻擊該公司的網(wǎng)站，并且在世界各國發(fā)起了保護(hù)印度教圣地的全球請(qǐng)?jiān)富顒?dòng)。而他們提出的最有力的證據(jù)仍然是美國航天局遙感地圖上顯示的那道橫跨?？撕{的羅摩橋。

賽述薩姆達(dá)姆運(yùn)河工程的贊成和反對(duì)方都以NASA拍攝的航天影像圖作為自己最有說服力的證據(jù)，使得NASA再次被推到了羅摩橋真?zhèn)螤幷摰娘L(fēng)口浪尖上。它不得不再一次出面公開澄清自己的航天影像圖。聲明中說：“我們注意到近來有關(guān)方面把NASA的?？撕{航天影像圖和相關(guān)注解作為嚴(yán)格的科學(xué)結(jié)論來證明該地區(qū)的特殊地貌的形成。我們認(rèn)為這是一種對(duì)NASA圖片的誤讀。近年來在互聯(lián)網(wǎng)上廣泛傳播的?？撕{的遙感圖片的確是出自NASA宇航員之手。但是對(duì)這張地圖的所有解釋和結(jié)論都均與NASA無關(guān)。美國航天局認(rèn)為，根據(jù)有限的遙感數(shù)據(jù)不可能對(duì)保克海峽的地質(zhì)年齡、巖石的基質(zhì)、地理地貌和人類活動(dòng)的情況做出任何結(jié)論?！?/p>

然而遺憾的是在很多時(shí)候，當(dāng)人們認(rèn)定了一件東西作為自己的證據(jù)以后，是很難再愿意去聆聽它本身的爭辯的。美國航天局的鄭重澄清也似乎沒有能夠真正平息由它的圖片而引起的、持續(xù)了七八年的羅摩橋之爭。

羅摩橋-現(xiàn)狀

2010年1月，賽述薩姆達(dá)姆運(yùn)河工程仍在?？撕{中進(jìn)行著;印度教徒們也仍在繼續(xù)著它們?yōu)楸Ｗo(hù)自己宗教圣址的呼號(hào)抗?fàn)?科學(xué)家和歷史學(xué)家們繼續(xù)提出自己不同的科學(xué)論據(jù)，以證明羅摩橋是古代人類文明的遺跡，或者僅僅是自然的地質(zhì)構(gòu)造;印度最高法院還在不斷受理支持或反對(duì)賽述薩姆達(dá)姆運(yùn)河工程的提案;NASA也仍在按步就班地發(fā)布著地球各地的航天影像圖。