不闖紅燈獎(jiǎng)：石家莊市在2010年7月10日~7月21日期間，對(duì)當(dāng)天搜索開(kāi)始后在各路口尋找到的“第一位不闖紅燈的行人”、“第一位不闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車(chē)騎乘人”進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)獎(jiǎng)勵(lì)。此獎(jiǎng)項(xiàng)公布引發(fā)爭(zhēng)議。

不闖紅燈獎(jiǎng)-由來(lái)

不闖紅燈獎(jiǎng)

石家莊市公安交管部門(mén)決定出資10萬(wàn)元，在2010年7月10日~7月21日期間，對(duì)當(dāng)天搜索開(kāi)始后在各路口尋找到的“第一位不闖紅燈的行人”、“第一位不闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車(chē)騎乘人”進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)獎(jiǎng)勵(lì)，每人一次獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金500元，以此激發(fā)廣大市民守法出行的積極性。

7月10日8時(shí)，在河北石家莊中山路與建設(shè)大街交叉口，當(dāng)眼前的紅燈亮起，步行人郝召云在人群中第一個(gè)停下腳步時(shí)，她沒(méi)有想到，因?yàn)樽约旱倪@個(gè)舉動(dòng)，她現(xiàn)場(chǎng)獲得了500元獎(jiǎng)金。

不闖紅燈獎(jiǎng)-獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則

按照“不定時(shí)間、不定路口、不定對(duì)象”的原則，在全市范圍內(nèi)集中開(kāi)展遵守交通法規(guī)獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)。對(duì)當(dāng)天搜索開(kāi)始后在各路口尋找到的“第一位不闖紅燈的行人”、“第一位不闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車(chē)騎乘人”進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)獎(jiǎng)勵(lì)，每人一次獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金500元，以此激發(fā)市民守法出行、文明出行、安全出行。

不闖紅燈獎(jiǎng)-評(píng)論

網(wǎng)友評(píng)論

重獎(jiǎng)不闖紅燈者：要獎(jiǎng)給真正守規(guī)者

這種重獎(jiǎng)不闖紅燈者，只有在不加宣傳的第一次才具有實(shí)際意義。因?yàn)?，它不具有功利性，受?jiǎng)?wù)呖赡荛L(zhǎng)年自覺(jué)遵守交通規(guī)則。

媒體評(píng)論

支持

獎(jiǎng)勵(lì)不闖紅燈值得倡導(dǎo)

近幾年來(lái)，城市交通管理中處罰的條款越來(lái)越多，諸如行人闖紅燈要罰款20元，非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿馬路不推行要罰款20元等。而對(duì)自覺(jué)遵守交通法不闖紅燈者，不用說(shuō)獎(jiǎng)勵(lì)，就連表?yè)P(yáng)也聽(tīng)不到?！@種獎(jiǎng)罰并用的做法，也進(jìn)一步體現(xiàn)了人性化執(zhí)法，從人為本，最大限度地調(diào)動(dòng)大家不闖紅燈的積極性。

反對(duì)

“不闖紅燈獎(jiǎng)”物化了規(guī)則意識(shí)

表面上看,與闖紅燈罰款的文明管制相比,“不闖紅燈獎(jiǎng)”似乎更人性化、更有創(chuàng)新色彩;但細(xì)細(xì)一想,卻令人感到非常古怪和滑稽:不闖紅燈的規(guī)則意識(shí),是用人民幣“獎(jiǎng)勵(lì)”出來(lái)的嗎?

規(guī)則意識(shí)是一種心態(tài)，也是一種習(xí)慣，來(lái)自于長(zhǎng)期的教育和文明的錘煉。而“不闖紅燈獎(jiǎng)”，則是讓意識(shí)形態(tài)的規(guī)則意識(shí)物質(zhì)化、可商品交易化。

陳一舟(職員)：在我看來(lái)，闖紅燈之類(lèi)陋習(xí)之所以積弊難治，其根子在于，規(guī)則意識(shí)缺失的“基礎(chǔ)”是懲戒制度缺失。在美國(guó)，各州對(duì)亂穿馬路者罰款2到50美元不等，雖然數(shù)額不大，但處罰記錄也將納入個(gè)人信用記錄中，終身不能抹去;在新加坡，行人闖紅燈屬違法行為。第一次闖紅燈，罰款200新元(相當(dāng)于人民幣1000元);第二次、第三次再闖，最重可以判半年到一年的監(jiān)禁……與之相比，我們就缺乏相應(yīng)定位明確的“闖紅燈懲戒制度”，處罰帶有很大的執(zhí)法隨意性：闖紅燈可以管也可以不管、有的管有的不管、有時(shí)處罰輕有時(shí)處罰重。這就直接導(dǎo)致了國(guó)人“規(guī)矩”意識(shí)的缺乏，只要不危及個(gè)體安全闖了就闖了，因?yàn)椴恍枰冻鍪軕徒浯鷥r(jià)。

文明不可逾越，紅燈不能亂闖。紅燈的下面是一條管理的白線，白線被人無(wú)視，就不妨再拉一條繩子。至于“獎(jiǎng)金”，發(fā)與不發(fā)都意義不大。

獎(jiǎng)勵(lì)不闖紅燈，是進(jìn)還是退?

把一種本來(lái)很平常的事情特殊化，是對(duì)正常秩序的沖擊。就不闖紅燈而言，遵守之，本是對(duì)每一個(gè)人的基本要求，對(duì)自身安全和社會(huì)秩序都是如此，如果這樣事情居然要靠獎(jiǎng)勵(lì)來(lái)激勵(lì)，無(wú)疑是對(duì)基本素質(zhì)和社會(huì)公德的一種退守，一種矮化，一種寬容。

不闖紅燈獎(jiǎng)勵(lì),獎(jiǎng)勵(lì)不能“闖紅燈”

無(wú)計(jì)可施?黔驢技窮?“不闖紅燈有獎(jiǎng)”，抑或正是在這一背景下“誕生”。倡導(dǎo)交通文明考驗(yàn)相關(guān)職能部門(mén)管理智慧。不闖紅燈有獎(jiǎng)，有獎(jiǎng)不能 “ 闖紅燈” 。公安交管局出資設(shè)獎(jiǎng)，用的肯定不是領(lǐng)導(dǎo)或工作人員自己口袋里的錢(qián)，只會(huì)是納稅人的錢(qián)，或是罰沒(méi)款，這些錢(qián)都屬于公共財(cái)政的范疇。公共財(cái)政的使用是要接受人大的監(jiān)督、人民的監(jiān)督，隨便設(shè)獎(jiǎng)就是“闖紅燈”，“闖”了公共財(cái)政使用的“紅燈”。

重獎(jiǎng)“不闖紅燈”能否人人有份?

側(cè)重于“管”的濫罰不能起到的效果，也不能指望隨意的“謬賞”來(lái)實(shí)現(xiàn)。

重獎(jiǎng)不闖紅燈者妥不妥

按照不闖紅燈者每人獎(jiǎng)勵(lì)500元獎(jiǎng)金計(jì)算，10萬(wàn)元可以獎(jiǎng)勵(lì)200個(gè)不闖紅燈者……靠一個(gè)只有200個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)名額的活動(dòng)，就能推起一個(gè)全市居民遵守交通規(guī)則的高潮嗎?

“厚獎(jiǎng)不闖紅燈者”想諷刺誰(shuí)?

石家莊文明辦、公安交管局開(kāi)展這種活動(dòng),與一些地方政府部門(mén)對(duì)廉潔從政者進(jìn)行重獎(jiǎng)的邏輯是一樣的,這種對(duì)底線的獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)質(zhì)上是對(duì)公序良俗、對(duì)法治的破壞。

“不闖紅燈獎(jiǎng)”是一種“謬賞”

眾所周知，法律只有“闖紅燈處罰”的規(guī)定，并沒(méi)有“不闖紅燈發(fā)獎(jiǎng)”的規(guī)定。一些地方前不久曾出臺(tái)“亂闖紅燈，罰款500”的處罰規(guī)定，被指是一種“濫罰”行為?，F(xiàn)在，“不闖紅燈獎(jiǎng)500”或是一種“謬賞”行為。

當(dāng)然，作為一項(xiàng)“整治活動(dòng)”，此舉有沒(méi)有教育激勵(lì)作用不好說(shuō)，但至少可以制造一些新聞效應(yīng)?？墒牵坏盎顒?dòng)”過(guò)后，沒(méi)有了獎(jiǎng)金的“刺激”，不知道，大家還有遵守交通規(guī)則的那份“熱情”嗎?

守法本是一個(gè)公民的基本準(zhǔn)則，遵守交通規(guī)則應(yīng)成每個(gè)公民的自覺(jué)行為。不闖紅燈，這是連小學(xué)生都能做到的交通規(guī)則。如果連這種行為底線都要靠發(fā)獎(jiǎng)金來(lái)維系的話，那么，不損壞公物、不隨地吐痰、不酒后駕車(chē)等等，是不是也要發(fā)獎(jiǎng)金?

引導(dǎo)公民守法是政府應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。應(yīng)該說(shuō)，“不闖紅燈獎(jiǎng)”的初衷是好的，但是，做法則值得商榷?！安魂J紅燈獎(jiǎng)”不僅貶低了公民的文明意識(shí)和守法行為，也折損了法律應(yīng)有的尊嚴(yán)。

是抽獎(jiǎng)行為，還是管理悲哀?

一位筆者聽(tīng)此新聞后感到，遵守交通法規(guī)，是一個(gè)駕駛員最基本的職業(yè)操守，沒(méi)有任何獎(jiǎng)勵(lì)，也要嚴(yán)格遵守。之所以制定不闖紅燈的規(guī)定，這是我們用“血”的教訓(xùn)換來(lái)的“規(guī)則”。如果違反了，給予相應(yīng)處罰是天經(jīng)地義的事情，只有這樣，才能讓受罰的駕駛員，開(kāi)車(chē)有百倍的細(xì)心。

就筆者看來(lái)，設(shè)立這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，職能部門(mén)大有“異想天開(kāi)”之感，工作出發(fā)點(diǎn)似有“炒作”之意。遵守交通規(guī)則就拿獎(jiǎng)金，組織者的良苦用心顯而易見(jiàn)，只是獎(jiǎng)金從哪里來(lái)?這么發(fā)是否妥當(dāng)?有待我們商榷。

如果其他行業(yè)都向這個(gè)地方的交管部門(mén)那樣，不亂折花木的該不該獎(jiǎng)?不亂扔垃圾的該不該獎(jiǎng)?不隨地吐痰的該不該獎(jiǎng)?看樣出臺(tái)任何的獎(jiǎng)勵(lì)舉措，都要有章法，合規(guī)矩，聽(tīng)民意，再?zèng)Q策不遲!

就筆者看來(lái)，不闖紅燈是每位駕駛員應(yīng)該遵守的交通法規(guī)，這個(gè)連小學(xué)生也知道，現(xiàn)在居然對(duì)不闖紅燈者，要上升到拿錢(qián)獎(jiǎng)勵(lì)的高度，實(shí)在是我們交通管理上的悲哀。各級(jí)黨委、政府激勵(lì)人民群眾遵守交規(guī)自然必要，可每一筆開(kāi)支花的有理有據(jù)似乎更重要。

筆者始終認(rèn)為，敬畏規(guī)章制度，不是靠花錢(qián)就能買(mǎi)來(lái)的，闖紅燈和公交上讓座問(wèn)題一樣，不在于獎(jiǎng)勵(lì)你做了該做的事，更重要的是形成一種以自己不做而感到羞恥的氛圍。

“不闖紅燈”獎(jiǎng)了,“不亂吐痰”呢?

什么樣的行為或事跡值得重獎(jiǎng)?就是那些大多數(shù)人做不到，而少數(shù)人甚至極少數(shù)人做到了，才應(yīng)該重獎(jiǎng)。比如見(jiàn)義勇為者?！安魂J紅燈”是最起碼的交通常識(shí)，大多數(shù)市民都能做到。石市“重獎(jiǎng)不闖紅燈者”，我首先想到的是：難道石市闖紅燈者泛濫成災(zāi)、不闖紅燈者鳳毛麟角,所以才用“重獎(jiǎng)”來(lái)倡導(dǎo)和鼓勵(lì)一下?

如果石市大多數(shù)市民都能做到“不闖紅燈”，這樣的“重獎(jiǎng)”有何意義?即便闖紅燈的比例稍高于其它城市，“重獎(jiǎng)”也不能阻止哪些隨心所欲闖紅燈者。相反，“重獎(jiǎng)”會(huì)產(chǎn)生負(fù)作用。大多數(shù)市民可能一輩子都沒(méi)有闖紅燈，但都沒(méi)有“中大獎(jiǎng)”。某一位市民可能經(jīng)常闖紅燈，但這次看到不遠(yuǎn)處的交警拿著攝像機(jī)，自覺(jué)停了下來(lái)，成了“重獎(jiǎng)”對(duì)象。這不是一種諷刺嗎?

“不定時(shí)間、不定路口、不定對(duì)象”的原則看似公平，但“第一位不闖紅燈的行人”、“第一位不闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車(chē)騎乘人”只是掌握“重獎(jiǎng)”大權(quán)者看到的而己。交警在某一時(shí)刻、某一路口看到的不闖紅燈者，對(duì)大多數(shù)市民而言，沒(méi)有“帶頭”的示范意義，因?yàn)樗麄儧](méi)看到，或者他們認(rèn)為不值得大驚小怪。對(duì)一個(gè)沒(méi)有被交警看到的“不闖紅燈者”而言，默默無(wú)聞是種正常，他們也不需要人“帶頭”。獲獎(jiǎng)?wù)吆抡僭普f(shuō)了，“遇紅燈止步，是她多年來(lái)的堅(jiān)守，不會(huì)介意身邊的陌生行人怎么做”?？梢?jiàn)，市民闖不闖紅燈，與“帶頭人”關(guān)系不大。并非第一個(gè)闖了，我也跟著闖;第一個(gè)不闖，我也不闖。事實(shí)上，大多數(shù)市民看到紅燈亮了都能自覺(jué)停下來(lái)。但他們的“帶頭”未必能阻止個(gè)別人的闖紅燈。關(guān)鍵還是取決于交警的執(zhí)法力度與市民的素質(zhì)。

一個(gè)大多數(shù)人都能遵守的交通規(guī)則，還要煞有介事的進(jìn)行“重獎(jiǎng)”，這只能是“亂獎(jiǎng)”。我擔(dān)心，此舉會(huì)讓更多的人心理產(chǎn)生不平衡。因從未受到交警“重獎(jiǎng)”而產(chǎn)生逆反情緒：反正獎(jiǎng)金“幸臨”不到我頭上，管它紅燈綠燈，我照闖不誤。

“重獎(jiǎng)不闖紅燈者”其實(shí)也是一種懶政。從少數(shù)人闖紅燈，到?jīng)]有人闖紅燈，有一個(gè)過(guò)程。但這個(gè)過(guò)程不是靠“重獎(jiǎng)”來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如同一個(gè)城市要杜絕隨地吐痰，并不需要“重獎(jiǎng)不隨地吐痰者”。有人亂倒亂丟垃圾，也不需要城管“重獎(jiǎng)不亂丟垃圾者”。以獎(jiǎng)帶管或以獎(jiǎng)治陋習(xí)，其實(shí)是一種權(quán)力陋習(xí)。重獎(jiǎng)的只有少數(shù)人，這對(duì)大多數(shù)都已做到甚至做得更好的人來(lái)說(shuō)，未嘗不是一種權(quán)力者體會(huì)不到的傷害。我們的社會(huì)不鼓勵(lì)公眾在“某個(gè)第一時(shí)間”站到某個(gè)路口去碰“中獎(jiǎng)”的運(yùn)氣。一句話，10萬(wàn)元獎(jiǎng)金分成的若干500元“大獎(jiǎng)”，并不能“激發(fā)和調(diào)動(dòng)廣大市民守法出行、文明出行、安全出行的積極性、自覺(jué)性”。“ 7月10日—7月21日期間”的活動(dòng)只是“一陣風(fēng)”。7月22日之后，走在石市的大街上，是否有人會(huì)心生失落：“不闖紅燈”的獎(jiǎng)金咋就發(fā)完了呢?下一次活動(dòng)啥時(shí)進(jìn)行?