車牌割據(jù) - 概述

為緩解交通壓力，交通擁堵這一典型的“城市病”已從中國(guó)的一線城市蔓延至二三線城市，而對(duì)懸掛外省市號(hào)牌機(jī)動(dòng)車進(jìn)行一定程度“限行”的措施已被多個(gè)城市視為緩解擁堵不可或缺的利器。在上海市交警部門將“重拳”整治高峰期間闖高架行為，整治行動(dòng)涉及車輛包括懸掛外省市號(hào)牌機(jī)動(dòng)車、出租車空車以及實(shí)習(xí)期駕駛員駕駛的車輛等。對(duì)于違規(guī)車輛，交通部門將罰款200元并扣3分，一則關(guān)于“上海將嚴(yán)查外地車早晚高峰上高架”的消息引起廣泛熱議，關(guān)于“限外”的討論愈演愈烈。

限外行駛

上海市并非是惟一“限外”的城市，為緩解堵車之痛，北京市推出了史上最嚴(yán)厲的“限購(gòu)”、“限行”措施，其中就包括了對(duì)北京五環(huán)內(nèi)市區(qū)路段實(shí)施“外地車限行”，外地車欲入五環(huán)路內(nèi)道路行駛的，必須辦理進(jìn)京通行證件;即使持有進(jìn)京通行證件的外地進(jìn)京載客汽車，上下班高峰時(shí)期也禁止在五環(huán)路內(nèi)道路行駛(周一到周五的7時(shí)至9時(shí)，17時(shí)至20時(shí));同時(shí)工作日9時(shí)至17時(shí)也要按照北京市高峰限行措施執(zhí)行，即限行的尾號(hào)和區(qū)域與北京市車輛相同。

北京市、上海市“治堵”限行外地車，成為一些城市效仿的對(duì)象，廣州市就是“積極分子”之一，《亞運(yùn)后廣州中心城區(qū)緩解交通擁堵方案》(公眾征求意見(jiàn)稿)顯示，該市特殊路段或特殊時(shí)期將研究推行禁止非本市籍機(jī)動(dòng)車在市區(qū)行駛的措施。

廣州市在高峰時(shí)段以及擁堵區(qū)域限行外地車，而早在廣州之前，西安市也已出臺(tái)外地車禁入二環(huán)路政策、武漢規(guī)定1月10日起外地貨車禁行三環(huán)，其他不少城市也在躍躍欲試。

各方觀點(diǎn)

1、有分析人士指出僅從單個(gè)城市看，以限制外地車駛?cè)雭?lái)緩解交通是有一定效果的。然而倘若一線大城市的“限行令”向其他二三線城市蔓延，每個(gè)城市都設(shè)置門檻，或?qū)⑿纬伞败嚺聘顡?jù)”現(xiàn)象，最終車輛只能封閉在自己所在的城市內(nèi)。

2、以上海收緊限行令為例，該消息引起不少滬上白領(lǐng)熱議，在滬上某銀行上班的浙江籍網(wǎng)友表示，外地車限行令無(wú)法從根本上解決城市擁堵的情況，實(shí)際上對(duì)每天穿梭在滬浙、滬蘇兩地的“兩棲族”影響最大。

3、與此同時(shí)不少上海車主則擔(dān)憂購(gòu)買車牌心理的改變可能對(duì)滬牌價(jià)格帶來(lái)影響，有不少原先掛或打算掛外地牌照的上海車主決定改換上海牌照，原本想要將購(gòu)置的新車上外地車牌的網(wǎng)友表示，上外地車牌只需要幾百元至多上千元，如果掛上海車牌，則要三萬(wàn)至四萬(wàn)元，在價(jià)格上外地車牌有很大吸引力。但倘若高峰期不能上高架，掛外地車牌必將影響出行，如果能承受得起車牌費(fèi)用，還是直接掛上海牌照為好。

居民困擾

1、在中國(guó)北方，北京周邊城市的不少居民也在為限行令所困擾，以河北為例，該省就有不少居民針對(duì)限外令提出不同意見(jiàn)，有河北居民提出河北的車輛去首都機(jī)場(chǎng)接送客人，往往走北京五環(huán)，如果趕上限行時(shí)段，接送客人要等幾個(gè)小時(shí)才能走，這會(huì)給客人帶來(lái)很大不便。

2、外地車輛進(jìn)京辦事，如果正好趕上高峰，可能就面臨將車停在五環(huán)外，換乘其他交通工具進(jìn)北京的問(wèn)題。那么北京五環(huán)外的停車場(chǎng)所和換乘交通設(shè)施是否能夠滿足上述需求將成為新問(wèn)題。

3、河北居民還提出河北環(huán)抱北京，很多人住在河北而工作在北京，廊坊市尤其如此不少住在廊坊的市民在北京工作或做生意，上下班時(shí)間不讓開(kāi)車進(jìn)出北京，會(huì)影響到這批人的飯碗。