根據(jù)法律規(guī)定：外地人在北京買二手車是不能直接把車過戶到自己名下的，因此，一些人就想辦法，花錢找一個有北京戶口的市民，借他的身份證辦理過戶手續(xù)，這些出讓戶口和身份證的市民，就被稱為背車族。舊車行老板將購入的二手車轉(zhuǎn)到這些人名下，他們要一直“背”著這些車的“戶口”，直到其被人買走并過戶。一旦在他們不知情的情況下，車沒有過戶便被買走的話，這些車就變成了他們擺脫不了的一顆顆“不定時炸彈”，由于自己是車主，這些車今后的違章和事故責(zé)任都會由他們來承擔(dān)。

 背車族-出現(xiàn)

背車族

在2005年9月份之前，中國的車輛管理辦法規(guī)定，凡屬地方管理的二手車不能異地銷售和拍賣，需要進行異地轉(zhuǎn)移登記，由車輛原屬地公安交通管理部門辦理車輛遷出手續(xù)，在接收地公安交通管理部門辦理車輛遷入手續(xù)，這就是說，如果外地人在北京買二手車的話，是不能直接把車過戶到自己名下的，因此，一些人就想辦法，花錢找一個有北京戶口的市民，借他的身份證辦理過戶手續(xù)，這位出讓戶口和身份證的市民，就被稱為背戶，一些有北京戶口的人，聽說干背戶這樣的營生，居然也能輕松掙到錢，毫不猶豫的答應(yīng)了，馬上拿著身份證就去了北京市舊機動車交易市場，當(dāng)起了一名黑戶，當(dāng)然，麻煩也接接踵而至。

背車族-交易

背車族

出租戶口給想買車的外地人

“背車”是“背戶”自己起的名字，以此說明車和他們微妙的關(guān)系。簡單解釋，以前外地戶口不能在京買車，如果想在北京買，就得借用別人的“北京身份”。雖然現(xiàn)在外地人可以用暫住證買車，但一些沒辦暫住證的人，仍需要借用“背車族”的“北京身份”。

背車族每出租一次“北京身份”，能賺到30元到50元。雖然車主的名字都是他的，但實際上車卻不屬于他們。每天“上班”能賺到兩三百元

背車族每天都到南四環(huán)花鄉(xiāng)橋附近的機動車舊車交易市場里“上班”。

“一天能做成不到10單生意，平均下來每天我能賺200元到300元。”背車族說。幫人背車一次賺到50元

記者暗訪時隨背車族進入交易大廳，他徑直朝大廳中心的休息區(qū)走過去，一屁股坐在椅子上，掃視四周，尋找生意。兩分鐘后，背車族向一個手里握著一堆材料、正在向窗口張望的中年男子走去。

“你沒暫住證辦不了過戶吧。”背車族問道，見這位中年男子點點頭，背車族又說：“我用北京戶口給你背這輛車，50塊錢，行不行?”這個中年男子看了看背車族的身份證和戶口簿，同意了。

背車族開始忙活，領(lǐng)號、填表、拿著身份證復(fù)印件到需要的窗口辦手續(xù)。他辦得很熟練，一會兒就全都辦妥了，然后拿到50元。

手續(xù)合法每次都能順利過關(guān)

背車族幾乎每天都在交易大廳辦理手續(xù)，民警早已熟悉了。但因“買車”手續(xù)都合法，所以他仍能順利地拿到車輛行駛證。

背車族-構(gòu)成

背車族

背車族構(gòu)成

“背車族”，每天出現(xiàn)在南四環(huán)花鄉(xiāng)橋舊車交易市場里的有10多個。但真正的“背車族”人數(shù)遠遠超過這個數(shù)字。城區(qū)“背戶”是最小的一部分

因為城區(qū)牌照的車以前要辦理停車泊位手續(xù)，所以一般外地車主喜歡用郊區(qū)的“背戶”，這樣就能省去一筆停車泊位費，所以城區(qū)“背戶”是“背車族”中最小的一部分。 現(xiàn)在停車泊位手續(xù)雖已省略，但城區(qū)“背戶”人數(shù)仍然沒長。

“背車族”由兩部分人組成

“背車族”分兩部分人，一部分是城區(qū)人，一般沒有固定的工作;第二部分是郊區(qū)縣的居民，他們中的一些人在城里租房住，專門做這個營生;還有一些人受雇于“大戶”，一個月只來幾天。

東四環(huán)和北五環(huán)兩個舊車交易市場，除了“背戶”群體不那么龐大，其他和花鄉(xiāng)橋舊車交易市場里別無二致。

背車族集團

背車集團分工明確各司其職

很多“背車族”并不來汽車交易市場，他們之間形成一個圈子，依靠電話互相通知生意。

有的“背車族”是一個有著詳細分工的龐大集合，他們中甚至有很多非北京戶口的人做著“攬活、分活、派活、辦手續(xù)”等工作，像一個集團。

背車攬活人根據(jù)情況找“背戶”

交易大廳里“坐班”的“背車族”分成兩班，每班帶五六個人，有一個主要的攬活人。

攬活成功后，攬活人的助手就分頭辦事，復(fù)印材料，填寫表格。攬活和分活的人能賺50-80元外加30元手續(xù)費。分活的人根據(jù)買主的意愿聯(lián)系城區(qū)或郊區(qū)的“背戶”。

環(huán)節(jié)越多“終端背戶”賺得越少

除了自己找生意外，還在這樣的集團里充當(dāng)“終端背戶”，每次能賺30元到50元。

分活的人如果一時找不到其他背戶，他們也會向其他“背車集團”借“背戶”。這樣的環(huán)節(jié)越多，“終端背戶”的收入越少。

背車族-外延

背車族

擴大生意有償辦理暫住證

2005年3月北京市出臺新規(guī)，外地人在北京有暫住證就能辦理買車手續(xù)。因此，“背車族”又多了另一項工作，有償給想買車的外地人辦理暫住證。

以一個準(zhǔn)備購車的外地人身份接觸了“背車族”。一位潘姓女士說自己專門做這個，無論是想開出暫住證用自己的名字買車，還是想找北京“背戶”，她都能在一天之內(nèi)辦成。

辦暫住證費用比“背車”高

潘姓女士說：“想辦暫住證的話，費用是200元，你自己支付交易的過戶費，另外我們幫你辦手續(xù)你花30元手續(xù)費。如果想找北京人背車，一輛車150元。因為我們是大戶，手里的背戶多，絕對不誤事，而且你以后要辦理出戶、轉(zhuǎn)戶手續(xù)，我們保證能找到給你背車的人。”

這時秦女士忙勸：“還是辦暫住證塌實，以后你要轉(zhuǎn)讓這車還要找背戶過來，不僅要再花錢，還要給人家勞務(wù)費。”

背車族-背車族出戶

背車族

費用降低想過戶的人增加

從2005年10月1日開始，二手車的交易費普遍降低一半，以前曾經(jīng)找人“背車”的外地人，現(xiàn)在開始紛紛找到“背車族”，要求將“背車族”名下的車，過戶到車主自己名下。

舊車交易市場幾組“背車族”攬活人分別告訴記者：2005年10月2日之后與“背車族”聯(lián)系出戶的人增多了一倍。

抓到時機“背車族”提高費用

“背車族”也因此不斷提高出戶價格，又大賺了一筆。

過戶費沒有降低之前，買車的人找人背車過戶，“背車族”每輛收200元到500元，而現(xiàn)在想把車主改成自己的名字就要付給“背車族”500元到800元的“出戶費”。

“背戶”的“出戶費”如此之高，一方面是由于“背戶”是過戶手續(xù)中不可缺少的一環(huán)，另一方面“背戶”深知這也是他們賺錢的最后一個環(huán)節(jié)。

背車族-面臨的問題

背車族

“背”車越來越危險了

二手車市場干背車這行的現(xiàn)在還有50多人。原來有一百多號人，有一些人因為“背”了報廢車而被停戶。但這個圈子不斷在循環(huán)，有人被停了，就有“新人”入行。干這行的一般都是沒有職業(yè)或者已經(jīng)退休的北京人，2005年3月以前十分興盛。那時外地人在京購二手車不能直接過戶到自己名下，只能花錢找一“背戶”辦過戶手續(xù)。“現(xiàn)在外地人憑暫住證能買二手車了，干這個也更危險了。”“現(xiàn)在再找‘背戶’的，主要都是為了倒手再賣，或者本來就抱有一些非法目的，如碰瓷兒、逃稅等。更容易出事。”

不替人交罰款就得被拘留

“背車”之前，“背戶”一般會與買主簽一份協(xié)議，協(xié)議規(guī)定違章罰款等責(zé)任由買主承擔(dān)。“但現(xiàn)在哪兒去找車主啊?!”有些背車族名下，因報廢車沒有按規(guī)定報廢，現(xiàn)在已經(jīng)上了“黑名單”，以后自己名下再也不能買車了，“背戶”也當(dāng)不成了。背車族最擔(dān)心的還是這些罰款單，“沒錢交罰款，就得被拘留。”由于自己沒有穩(wěn)定職業(yè)，“整天提心吊膽的”。

背車族-眾生相

背車族手持罰款通知單

沒拿好處費 伺機偷自己名下汽車

2008年9月19日凌晨4點，在平安大道趙登禹路口附近，幾名男子坐在路邊的一輛捷達車內(nèi)，似乎在倒騰什么。民警覺得可疑，便悄悄走到車窗前，“這車是誰的”。坐在駕駛座上的中年男子隨口回答了一句“我的啊”，然后猛地推開車門就要跑，結(jié)果被民警當(dāng)場按倒在地。

經(jīng)盤問，被按倒的中年男子叫王強。車內(nèi)的另外兩人是他請來的黑開鎖公司的員工。王強交代，他是北京人，外地戶口的朋友李明借用他的身份證購買了這輛捷達車。“當(dāng)初李明買車的時候答應(yīng)事后給我好處費，但一直沒給，我心理窩火的很。”為了找心理平衡，他找來開鎖公司的人盜車，之所以敢偷車是覺得車是用自己的身份證買的，“即使偷了也不會受處罰”。

背車人過世 過戶成車主難題

家住北京的熊女士兩年前用別人的身份證買了一輛車。北京市交通管理局下發(fā)公告，要求機動車必須實車實名，熊女士于是開始想辦法為車輛辦理過戶手續(xù)。然而不巧的是，名義上的車主楊先生已經(jīng)去世了，怎么把車輛過戶，成了熊女士的一大難題。

熊女士通過努力終于聯(lián)系上了楊先生目前唯一的直系親屬就是他10歲的女兒。公證人員說首先得將車輛繼承給楊先生的女兒，但是即便如此，也要等到女兒年滿十八周歲才能進行車輛過戶。

也就是說至少得再等8年才能辦理車輛過戶，可8年后她的汽車也快到了報廢年限，再過戶就沒有什么意義了。

背車戶索千元過戶費 車主起訴無法立案

黃先生說，2004年他在汽車交易市場買了一輛面包車，因自己不是北京戶口，便由經(jīng)銷商聯(lián)系了一個叫李明的人當(dāng)“名譽車主”，隨后黃先生給了李明300元“背車費”，并簽訂了協(xié)議書，說明車的使用權(quán)和所有權(quán)歸黃先生所有。但今年，因車管所要求車輛實名制，黃先生只好找到李明要求過戶，“但他說必須給他1370元才行”。

此后，黃先生得知，跟自己一起做生意的很多老鄉(xiāng)買車時都遇到了和他同樣的遭遇，而且背車的都是這個李明。于是昨天黃先生等人一起來到豐臺區(qū)人民法院欲起訴李明，但法院卻表示“管不了”，不予立案。北京市車管所工作人員說，目前對于背車族索要過戶費確實沒有明確的政策，所以不是每個法院都予以受理。

背車族-金錢利益

說道背戶這門生意，背車族說，在北京市，背戶的在北京不下一千人，平均每個人身上背的車至少有幾百輛，多的甚至高達幾千輛，簡直夠開一家出租車公司了，這些背戶的出現(xiàn)，讓人不可思議，一個人怎么能名下登記購買那么多二手車呢?這確實暴露出相關(guān)政策法規(guī)的漏洞，那么，這些背戶是怎么來鉆空子的，背后又隱藏著什么利益鏈條呢?記者幾經(jīng)周折，終于找到一位資深背戶，詳細了解了其中的內(nèi)幕。

背車族：“我們這個交易，咋說啊，這個不好說，為什么說呢?說我們就只能在那兒坐著等，或者在他們車里等，用我們的時候，叫我們?nèi)ヒ娨幌卤救?，身份證長期在辦手續(xù)的這個人手里呆著。”

記者：“中間人?”

背車族：“對，中間人手里呆著，他們也不叫販子，他們叫跑手續(xù)的在車市里面。”

記者：“他們收車主多少錢?”

背車族：“他們收車主幾百，幾百塊錢。”

記者：“到你們身上呢?”

背車族：“到我們身上，算一個月給800，管吃，他一天我們的人，像我們吃有15塊錢夠了。”

記者：“不是每輛車給你們?”

背車族：“不是那樣，都是按月給開支，就算是開工資給我們。”

記者：“也有，一輛車給多少錢?”

背車族：“每輛車給多少錢是后來他們做的，后來他們做的，就說是這個價位太低了。”

記者：“每個中間人做的都是不一樣的?”

背車族：“不一樣的，每個中間人都不一樣，要的錢都不一樣，你比如有要錢50的，有要25的，那有要500的，有要100，有要200的，這不一樣。”

背車族一直在強調(diào)的中間人，是背戶環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵人物，是背戶人和買車人之間達成協(xié)議，實現(xiàn)交易的唯一途徑，按照他們?nèi)锏囊?guī)矩，背戶人是不允許私自和買車人聯(lián)系的，必須由中間人牽線搭橋，交易才能實現(xiàn)，否則的話，在這個圈子里是混不下去的。

背車族：“我們背戶就聽他們指揮，其他的我們不去管其他的事，就是我們在這兒呆著，他叫我見一下本人，看一看，人家那個車市里面看一下我就出來了。”

記者：“他也不讓你跟車主發(fā)生聯(lián)系?”

背車族：“車主發(fā)生不了聯(lián)系，根本見不著。”

唯一能讓背戶人和買車人產(chǎn)生關(guān)系的就是一張協(xié)議。

背車族：“就是協(xié)議甲方，乙方，甲方買的人沒北京身份證買不了車，需要用乙的身份證買，以后出什么責(zé)任跟乙方?jīng)]關(guān)系，然后甲方身份證復(fù)印件，乙方身份證復(fù)印件一貼就完了。”

從協(xié)議的內(nèi)容上看，這張協(xié)議似乎讓背戶逃避了責(zé)任，可實際上，我國法律對這種協(xié)議是不認可的，當(dāng)然，交管局對這種協(xié)議也是不認可的，老史屋里那一摞摞的欠費單就是最好的證明。

背車族：“就一張廢紙，說白了就是。”

實際上，協(xié)議是中間人嚴格控制背戶的手段之一，當(dāng)然，不管是用什么手段，中間人最終目的還是為了從中獲利，老丁告訴記者，一般情況下，背戶都會遵守圈里的規(guī)則，所以現(xiàn)在也沒有那么多限制了，都是直接坐在交易大廳里，等中間人為他們攬活，在老丁的指點下，記者找到了其中的一個中間人。

中間人：“以前國家沒有那個規(guī)定，他沒規(guī)定，就說一個人身上只能要求背多少輛車，就說買多少輛車，他沒有那個規(guī)定，只要你拿身份證來買車，就給你過戶。”

正所謂道高一尺，魔高一丈，這些中間人就是看準(zhǔn)了國家法律法規(guī)在這方面的不完善性，趁機鉆了空子，大賺了一筆，有一位據(jù)說是目前北京市背戶行業(yè)中資格最老，背戶最多的中間人，她經(jīng)手背戶的車已經(jīng)超過了一萬輛以上，由此獲利多達幾百萬元，但是她卻把所有的責(zé)任和后果都拋給了背車族這種背戶。