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飛機起飛后的6分鐘和著陸的7分鐘內,最容易發(fā)生意外事故,國際上稱為“可怕的13分鐘”。據(jù)航空醫(yī)學家統(tǒng)計,在我國有65%的事故發(fā)生在這13分鐘內。因此,乘坐飛機應按要求,在起飛前就要系好安全帶。
空中常見的緊急情況有密封增壓艙突然低落、失火或機械故障等。一般機長和乘務長會簡明地向乘客宣布緊急迫降的決定,并指導乘客應采取應急處理。水上迫降時,空中小姐會講解救生衣的用法,但在緊急脫離前,乘客仍應系好安全帶。若飛機高度在3660~4000米,旅客頭頂上的氧氣面罩會自動下垂,此時應立即吸氧,絕對禁止吸煙。如果機艙內失火,可用二氧化碳滅火瓶和藥粉滅火瓶(駕駛艙禁用);非電器和非油類失火,應用水滅火瓶。乘客要聽從指揮,盡量蹲下,處于低水平位,屏住呼吸,或用濕毛巾堵住口鼻,防止吸入一氧化碳等有毒氣體中毒。
(傅善來)
《婦人大全良方》(公元 1237 年)宋.陳自明(良甫)著。二十四卷。分調經、眾疾、求嗣、胎教、妊娠、坐月、產難、產后、總共 260 余論。論后有附方及醫(yī)案。
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飛機起飛后的6分鐘和著陸的7分鐘內,最容易發(fā)生意外事故,國際上稱為“可怕的13分鐘”。據(jù)航空醫(yī)學家統(tǒng)計,在我國有65%的事故發(fā)生在這13分鐘內。因此,乘坐飛機應按要求,在起飛前就要系好安全帶。
空中常見的緊急情況有密封增壓艙突然低落、失火或機械故障等。一般機長和乘務長會簡明地向乘客宣布緊急迫降的決定,并指導乘客應采取應急處理。水上迫降時,空中小姐會講解救生衣的用法,但在緊急脫離前,乘客仍應系好安全帶。若飛機高度在3660~4000米,旅客頭頂上的氧氣面罩會自動下垂,此時應立即吸氧,絕對禁止吸煙。如果機艙內失火,可用二氧化碳滅火瓶和藥粉滅火瓶(駕駛艙禁用);非電器和非油類失火,應用水滅火瓶。乘客要聽從指揮,盡量蹲下,處于低水平位,屏住呼吸,或用濕毛巾堵住口鼻,防止吸入一氧化碳等有毒氣體中毒。
(傅善來)