元旦過后，春節(jié)來臨，回家過年成為中國人慣常行為，“春運”即由此產(chǎn)生，而如何購買火車票也因之成為輿論最關(guān)注話題。

1月4日，《溫州都市報》刊發(fā)農(nóng)民工黃慶紅寫給鐵道部的一封信，陳述買票難事實，并就鐵道部近日出臺的買票新規(guī)(網(wǎng)上售票、電話訂票等)發(fā)表看法，認(rèn)為其有失公道，給農(nóng)民工買票帶來更多難題。

黃慶紅的該封信道出公眾關(guān)于“買票難”的一致心聲。網(wǎng)絡(luò)售票及電話訂票是否能夠真正消除“一票難求”現(xiàn)狀，輿論對此看法不一。

客觀來說，網(wǎng)絡(luò)、電話訂票并且采取實名制是鐵道部為解決春運難題而實施的重大舉措，目的是打擊倒票“黃牛”(票販子)，讓一票不再難求。

然而，以上手段卻被業(yè)界人士認(rèn)為是“治標(biāo)不治本”，沒有真正意識到春運壓力的根源所在。知名足球評論人董路就此指出，火車票難買的問題，不是實不實名制的問題，不是網(wǎng)不網(wǎng)購的問題，不是黃不黃牛的問題，甚至不是后不后門的問題，歸根結(jié)底，“是人太多、火車太少”的問題。

事實上，不僅網(wǎng)絡(luò)、電話買票難成為困擾農(nóng)民工的一大問題，就連熟悉網(wǎng)絡(luò)的都市白領(lǐng)們也同樣望“票”興嘆。

據(jù)中國企業(yè)家記者親自嘗試登錄鐵道部售票網(wǎng)以及打電話訂票兩條途徑時發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上售票不僅要選擇特定的瀏覽器、下載“根證書”，即便注冊成功后，后續(xù)一系列的操作過程中往往也會遭遇“當(dāng)前訪問用戶過多，請稍后重試”等諸多問題。

相較于網(wǎng)上訂票，電話訂票盡管情況稍好，但依舊問題頻出。一位昆明網(wǎng)友在曬自己的電話買票經(jīng)歷時，無奈自嘲道，為買張回家的火車票，自己足足打了將近十個小時的電話才訂票成功，“買張火車票成本太高”。

對于大眾普遍反映的買票難問題，鐵道部方面也給予了相關(guān)答復(fù)，稱將改善網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、加大帶寬等等。就鐵道部的相關(guān)回應(yīng)，《工人日報》要聞部主任石述思調(diào)侃稱，“ 鑒于火車票實名制無法緩解購票難，鐵道部建議乘客嘗試多種方式購票，不要一棵樹上吊死。請有關(guān)部門告訴廣大農(nóng)民工還有那棵樹可以吊死?木(沒)有門路，總之是要吊死滴(的)。”

新地集團董事長漆洪波亦對此感慨稱，(網(wǎng)上買票、電話訂票、排隊買票)“招招要民工的命”。